最高降9萬(wàn)，東風(fēng)七大品牌瘋狂“大甩賣(mài)”，是買(mǎi)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)

最近，湖北省的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)幾乎沸騰了。原因是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下的7個(gè)汽車(chē)品牌正式宣布“限時(shí)促銷(xiāo)”。結(jié)合廠家利潤(rùn)和政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者可享受最高9萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼。如此優(yōu)惠的力度甚至吸引了許多外國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。一些網(wǎng)民稱(chēng)之為“去湖北搶車(chē)！”

其中，東風(fēng)雪鐵龍C6作為合資B級(jí)車(chē)，優(yōu)惠幅度最大。湖北省政企補(bǔ)貼后，雪鐵龍C6部分車(chē)型直接降價(jià)9萬(wàn)，入門(mén)級(jí)裸車(chē)價(jià)格低至12.98萬(wàn)。要知道，一輛合資B級(jí)車(chē)只賣(mài)A級(jí)車(chē)的價(jià)格，真的能讓很多消費(fèi)者感到興奮。據(jù)4S店銷(xiāo)售人員介紹，咨詢(xún)客戶和下單客戶的數(shù)量比之前“至少翻幾倍”，“無(wú)法接待”。

據(jù)悉，由于產(chǎn)能跟不上訂單量，湖北雪鐵龍C6已停止接單。值得一提的是，目前的優(yōu)惠政策僅限于湖北省。對(duì)于購(gòu)車(chē)者的要求，必須是湖北戶口，或者在湖北繳納社保半年以上(享受補(bǔ)貼)，需要申請(qǐng)湖北牌照(三個(gè)月內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓?xiě)敉馀普?。

湖北政府的舉動(dòng)點(diǎn)燃了許多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的熱情。利用這一熱度，許多汽車(chē)品牌也借用了“東風(fēng)”，在湖北推出了一汽豐田、通用別克等限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，最高折扣也高達(dá)7萬(wàn)元。

今年年初，在特斯拉的“領(lǐng)導(dǎo)”下，許多汽車(chē)公司跟進(jìn)了新能源市場(chǎng)的降價(jià)。新能源汽車(chē)價(jià)格的進(jìn)一步下跌進(jìn)一步壓縮了燃料汽車(chē)的生存空間。特別是對(duì)于瀕臨生死邊緣的品牌，除了降價(jià)外，沒(méi)有更好的方法和出路。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著國(guó)內(nèi)品牌的興起，合資汽車(chē)的價(jià)格體系逐漸瓦解；在新能源領(lǐng)域，尤其是在豪華新能源領(lǐng)域，逐步建立發(fā)言權(quán)，甚至BBA的光環(huán)也不起作用。隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量、配置、功能同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，未來(lái)汽車(chē)公司將不可避免地迎來(lái)價(jià)格戰(zhàn)！目前沒(méi)有溢價(jià)能力的合資品牌在價(jià)格策略上會(huì)更加激進(jìn)。

2023年是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“洗牌之年”。然而，目前的模式仍然不確定。對(duì)于汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，目前的市場(chǎng)份額比短期利潤(rùn)更重要。畢竟，站不穩(wěn)腳跟隨時(shí)都會(huì)被淘汰。這是一場(chǎng)生死之戰(zhàn)。只有通過(guò)如此充分甚至殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，我們才能真正實(shí)現(xiàn)“適者生存”？