最高降9萬，東風七大品牌瘋狂“大甩賣”，是買車的最佳時機

最近，湖北省的汽車消費市場幾乎沸騰了。原因是東風汽車集團旗下的7個汽車品牌正式宣布“限時促銷”。結合廠家利潤和政府補貼，消費者可享受最高9萬元的綜合補貼。如此優惠的力度甚至吸引了許多外國消費者購買汽車。一些網民稱之為“去湖北搶車！”

其中，東風雪鐵龍C6作為合資B級車，優惠幅度最大。湖北省政企補貼后，雪鐵龍C6部分車型直接降價9萬，入門級裸車價格低至12.98萬。要知道，一輛合資B級車只賣A級車的價格，真的能讓很多消費者感到興奮。據4S店銷售人員介紹，咨詢客戶和下單客戶的數量比之前“至少翻幾倍”，“無法接待”。

據悉，由于產能跟不上訂單量，湖北雪鐵龍C6已停止接單。值得一提的是，目前的優惠政策僅限于湖北省。對于購車者的要求，必須是湖北戶口，或者在湖北繳納社保半年以上(享受補貼)，需要申請湖北牌照(三個月內不能轉讓戶外牌照)。

湖北政府的舉動點燃了許多消費者購買汽車的熱情。利用這一熱度，許多汽車品牌也借用了“東風”，在湖北推出了一汽豐田、通用別克等限時優惠活動，最高折扣也高達7萬元。

今年年初，在特斯拉的“領導”下，許多汽車公司跟進了新能源市場的降價。新能源汽車價格的進一步下跌進一步壓縮了燃料汽車的生存空間。特別是對于瀕臨生死邊緣的品牌，除了降價外，沒有更好的方法和出路。

目前國內汽車市場環境發生了翻天覆地的變化。隨著國內品牌的興起，合資汽車的價格體系逐漸瓦解；在新能源領域，尤其是在豪華新能源領域，逐步建立發言權，甚至BBA的光環也不起作用。隨著產品設計、質量、配置、功能同質化越來越嚴重，未來汽車公司將不可避免地迎來價格戰！目前沒有溢價能力的合資品牌在價格策略上會更加激進。

2023年是國內汽車市場的“洗牌之年”。然而，目前的模式仍然不確定。對于汽車公司來說，目前的市場份額比短期利潤更重要。畢竟，站不穩腳跟隨時都會被淘汰。這是一場生死之戰。只有通過如此充分甚至殘酷的競爭，我們才能真正實現“適者生存”？