去哪里:換季航班即將到來：
2019年，成都、杭州等城市的機(jī)票預(yù)訂量已超過2019年
3月26日，民航將迎來夏秋換季航班計(jì)劃調(diào)整。作為疫情后的第一個(gè)新航季，國內(nèi)航班總量能否超過疫情前、國際航線能否恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格會(huì)漲會(huì)跌？作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，這些與乘客密切相關(guān)的問題將影響2023年旅游業(yè)乃至整體消費(fèi)的恢復(fù)。
3月以來，成都、杭州等城市的機(jī)票預(yù)訂量已超過2019年同期
2023年夏秋航季將于3月26日開始，本航季的關(guān)鍵詞是“恢復(fù)”。根據(jù)《2023年夏季航班時(shí)間配置政策》，國內(nèi)客運(yùn)周計(jì)劃的航班數(shù)量已超過疫情前(2019年)，增密較多的城市線多為成都線。在去哪里的平臺上，京榮和滬榮線比疫情前更忙。
根據(jù)去哪里的平臺數(shù)據(jù)，自2023年3月以來(3.1-3.21)，國內(nèi)很多城市的機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。3月份，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、海口、哈爾濱、長沙、重慶進(jìn)出口預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市已恢復(fù)至2019年90%以上。
國內(nèi)多個(gè)城市的機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)到疫情水平
自2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商業(yè)干線恢復(fù)率一直處于全國前列，這表明公共商業(yè)市場正在迅速復(fù)蘇。(這也可以從商旅酒店的預(yù)訂恢復(fù)中看出)去哪里的數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店的預(yù)訂量迅速上升。自2月15日起，商務(wù)酒店預(yù)訂量同比增長1.3倍(2019年)。除北、上、廣、深四個(gè)超級城市外，長沙、蘇州、佛山、珠海、杭州是恢復(fù)最快的前五大城市。隨著公共商務(wù)旅客數(shù)量的恢復(fù)，國內(nèi)民航旅客結(jié)構(gòu)逐漸正常，有利于航空公司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，迎接夏季高峰季節(jié)的到來。
長沙、蘇州、佛山、珠海、杭州是商旅酒店預(yù)訂恢復(fù)最快的前五個(gè)城市。
在大城市航線繁忙的同時(shí)，旅游城市也呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點(diǎn)。以三亞、海口為代表的海南、以大理為代表的云南，兩個(gè)旅游目的地省份的機(jī)票預(yù)訂量較2019年明顯增加。在去哪里的平臺上，3月份以來，三亞進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年45%，海口進(jìn)出港預(yù)訂量增長19%；2019年大理進(jìn)出港預(yù)訂量超過21%。
需要注意的是，除了新的航線和班期變化外，一些原始航班的起飛時(shí)間也進(jìn)行了調(diào)整，特別是在北京、上海和成都有兩個(gè)機(jī)場的城市。例如，自2023年3月26日起，00:從00起，原在雙流機(jī)場運(yùn)營的所有國際客運(yùn)航班將轉(zhuǎn)移到天府機(jī)場，港澳臺客運(yùn)航班將暫時(shí)轉(zhuǎn)移到天府機(jī)場，中國南方航空將部分轉(zhuǎn)移到天府機(jī)場。為確保旅客順利出行，航變時(shí)，會(huì)主動(dòng)通知旅客到哪里，包括短信、電話、app首頁彈出窗口。
日本、韓國、澳大利亞、東南亞航班數(shù)量雙增長，部分機(jī)票價(jià)格下降70%
截至發(fā)布前，國際航線計(jì)劃航班表尚未公布，但從各航空公司公布的新航季計(jì)劃來看，預(yù)計(jì)2019年國際航線計(jì)劃航班數(shù)量將達(dá)到70%至80%。
根據(jù)去哪里的平臺數(shù)據(jù)，2023年3月1日至20日，泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國等國家的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比增長明顯，機(jī)票平均支付價(jià)格下降。泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門是上海、廣州、北京、成都和廈門的熱門目的地。根據(jù)目前的旅客需求，預(yù)計(jì)泰國、馬來西亞等目的地的航班量將恢復(fù)到疫情之前。
隨著航班季節(jié)的到來，飛往東南亞的航班數(shù)量增加，以新加坡為首的目的地的機(jī)票價(jià)格大幅下降。4月至5月，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返約1200元。比2月初下降了70%。五一期間，直飛往返含稅價(jià)格為2402元，甚至低于國內(nèi)許多目的地。
近年來，日本、韓國和澳大利亞的航線也大幅增加。隨著航線的恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格將繼續(xù)下跌。去哪里的數(shù)據(jù)顯示，4月16日，天津-東京的直飛稅價(jià)為2572元，北京-東京的稅價(jià)為2976元，比3月下降近80%。
受國際形勢影響，中東可能成為新的旅游目的地。在中國的調(diào)解下，沙特阿拉伯和伊朗在北京實(shí)現(xiàn)了歷史性的和解，許多乘客對中東感興趣。中國大陸飛往伊朗德黑蘭、沙特阿拉伯利雅得、阿聯(lián)酋迪拜、阿布扎比等城市。
大數(shù)據(jù)研究所副院長郭樂春說：“目前，中國已試點(diǎn)恢復(fù)60個(gè)國家的出境旅游業(yè)務(wù)。許多國家已經(jīng)取消了對新冠肺炎核酸檢測的要求，開放將是《紐約時(shí)報(bào)》的趨勢。國內(nèi)乘客想出去，世界也需要中國乘客。去哪里將為乘客提供更低的價(jià)格和更好的服務(wù)性能保證。”
