計(jì)劃建設(shè)新型儲能項(xiàng)目“紅線”
“在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、電力電池性能監(jiān)測評價(jià)體系完善之前，原則上不得建設(shè)大型電力電池梯隊(duì)利用儲能項(xiàng)目”——國家能源管理局最近發(fā)布的新儲能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）（草案）（以下簡稱本規(guī)范）引起了業(yè)界的熱烈討論。
近年來，電化學(xué)儲能發(fā)展迅速。退役電力電池的使用不僅可以提高電池的整個(gè)生命周期價(jià)值，而且具有環(huán)保屬性，是以往政策鼓勵(lì)的應(yīng)用形式。為什么風(fēng)向突然改變，停止了它的發(fā)展？
儲能安全事故余波未消
“4月16日事故發(fā)生后，必須加強(qiáng)安全監(jiān)督。該政策發(fā)出信號，不再鼓勵(lì)電力電池梯隊(duì)使用儲能項(xiàng)目。下一步，我們可能不會(huì)這樣做。“一位不愿透露姓名的企業(yè)家向記者承認(rèn)，許多儲能項(xiàng)目使用電池進(jìn)行示范，甚至爭奪退役電池。從車輛退役后，電池必須經(jīng)過電池評估、拆卸、重組、焊接和再利用的過程。”這個(gè)過程很復(fù)雜。與新電池相比，梯隊(duì)電池的使用并不經(jīng)濟(jì)。”
上述企業(yè)人士提到的“4月16日”事故，是指今年4月在北京豐臺區(qū)國軒福威斯儲能電站發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故，兩名消防員死于滅火救援。該電站是一個(gè)集光存儲和充電于一體的項(xiàng)目，包括25MWh磷酸鐵鋰電池儲能設(shè)備。因此，電化學(xué)儲能的安全問題被推到了風(fēng)口浪尖。
近年來，美國和韓國發(fā)生了許多電化學(xué)儲能安全事故。即使使用新電池，火災(zāi)問題也經(jīng)常發(fā)生，退役電力電池是否適用于大型儲能項(xiàng)目仍存在爭議。動(dòng)力電池和儲能是兩個(gè)不同的領(lǐng)域，對電池的一致性和循環(huán)次數(shù)有不同的要求，不同制造商的電池在結(jié)構(gòu)、規(guī)格和參數(shù)上存在很大差異。相關(guān)的評估和監(jiān)控技術(shù)仍然是一個(gè)行業(yè)問題。
彭博社新能源金融儲能行業(yè)分析師李岱欣表示：“目前，大多數(shù)退役電池都是五年前生產(chǎn)的，技術(shù)水平較差，沒有基于回收的電池設(shè)計(jì)和跟蹤設(shè)備。”，目前退役電池規(guī)模小且分散，不具備梯隊(duì)利用條件。
對電化學(xué)儲能的影響有限
近年來，電化學(xué)儲能是新型儲能(不含抽水蓄能)中增速最快的技術(shù)。2020年，國內(nèi)電化學(xué)儲能新投入運(yùn)營規(guī)模達(dá)到1559.6MW，GW大關(guān)首次突破，同比增長145%，主要用于新能源發(fā)電側(cè)，占近40%。目前，20多個(gè)省市對可再生能源配置和儲能提出了要求。
停止新建大型電力電池梯級儲能項(xiàng)目，會(huì)按下快速發(fā)展的電化學(xué)儲能“暫停鍵”嗎？
億威電力營銷中心總經(jīng)理陳翔表示，目前大型儲能項(xiàng)目中真正使用梯級電池的項(xiàng)目很少，更多的是技術(shù)驗(yàn)證和探索性示范項(xiàng)目，并沒有成為行業(yè)的主流。
上述企業(yè)人士也承認(rèn)，市場上的電化學(xué)儲能項(xiàng)目主要是新電池，停止新的大型電力電池梯隊(duì)儲能項(xiàng)目，不會(huì)對電化學(xué)儲能的整體發(fā)展產(chǎn)生太大影響。
今年4月21日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于加快新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，2025年新型儲能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到30GW以上，比目前3.3GW的累計(jì)裝機(jī)量有很大的增長空間。
中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟主席陳海生認(rèn)為，電化學(xué)儲能將呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，其背后的挑戰(zhàn)在于安全和標(biāo)準(zhǔn)。安全是儲能大規(guī)模應(yīng)用的主要前提，標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)直接影響著行業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，電化學(xué)儲存成本需要進(jìn)一步降低，并進(jìn)一步探索建立合理的價(jià)格機(jī)制。
此外，陳海生指出，《電化學(xué)儲能設(shè)計(jì)規(guī)范》將1MW或1MWh以下的項(xiàng)目劃分為小型電化學(xué)儲能電站，30MW或30MWh以上的項(xiàng)目劃分為大型電化學(xué)儲能電站。本規(guī)范中提到的“大型”梯隊(duì)儲能項(xiàng)目是否按本標(biāo)準(zhǔn)劃分，還有待相關(guān)部門進(jìn)一步明確。
業(yè)內(nèi)人士建議3年后考慮重啟
值得注意的是，該規(guī)范設(shè)定了停止大型梯隊(duì)利用儲能項(xiàng)目的前提條件，即對電池一致性、性能監(jiān)測和評價(jià)體系提出要求。該規(guī)范還提出，已建成的運(yùn)營項(xiàng)目應(yīng)定期評估電池性能，加強(qiáng)監(jiān)測和監(jiān)督。李戴欣認(rèn)為，“這項(xiàng)政策并沒有被框住，只是在滿足各種條件時(shí)才會(huì)考慮。”
暫停可能對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生更明顯的影響。根據(jù)中國汽車研究的數(shù)據(jù)，2020年中國退役電力電池達(dá)到25GWh，預(yù)計(jì)2025年將進(jìn)一步提升至116GWh。如果不妥善解決如此龐大的退役電池，不僅會(huì)影響工業(yè)閉環(huán)，還會(huì)帶來環(huán)境問題和資源浪費(fèi)。
動(dòng)力電池的回收利用是近年來行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。動(dòng)力電池的剩余容量約為80%，具有較高的再利用價(jià)值。它可以逐步應(yīng)用于儲能、鐵塔基站、低速電動(dòng)汽車、太陽能路燈等領(lǐng)域，也可以拆卸和回收鈷、鋰、鎳等金屬材料。
“該政策并沒有停止電池的梯隊(duì)利用。在某些特定場景下，小型儲能項(xiàng)目仍具有梯隊(duì)利用電池的活力。”上述企業(yè)家表示，隨著電力電池技術(shù)的進(jìn)步和管理水平的提高，建議相關(guān)部門從資源充分利用的角度，結(jié)合技術(shù)發(fā)展，判斷是否重啟大型梯隊(duì)利用儲能項(xiàng)目。
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