二是按機動車管理，需持C類駕照上路

這可以說是未來電動四輪車的主流管理模式。符合標準的電動四輪車分為機動車類別。參照機動車道路標準，需要申請許可證，持有C類駕照，才能合法上路。以前，一些地區要求電動四輪車在道路上持有C1或C2駕照，否則不符合道路資格。

然而，對于老年人來說，駕駛電動四輪車更麻煩，因為他們必須獲得機動車駕駛證才能合法上路。如果今后按照這個標準實施，一些想騎電動四輪車的老年人可能會被勸退。

第三種:表態不明確，使用無限制

由于新的低速汽車國家標準尚未出臺，因此管理不能統一。一些地區可能沒有明確的聲明。如果車主想騎電動四輪車，他們只需要遵守交通法規，其他地方沒有限制。

一般來說，無論哪種管理方法，都有自己的優缺點，但對大多數車主來說，自然是放寬道路標準，注冊記錄不需要駕照就可以使用，更加人性化。然而，非法車型遲早會被完全淘汰。如果車主希望后續旅行不受影響，建議選擇合規車型，掛牌照獲得相應的駕照，然后在道路上行駛。

你們都知道電動四輪車是否可以在路上使用嗎？記得按照當地的管理標準使用，否則如果在路上被交警扣留，得不償失。你認可哪一種管理方法？歡迎大家交流討論。

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