國(guó)內(nèi)首秀凱迪拉克Celestiq！采用4座布局，海外售價(jià)約215萬元

凱迪拉克Celestiq在2022年第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上首次亮相。新車作為品牌旗艦電動(dòng)車，采用家族最新的設(shè)計(jì)理念，配備雙電機(jī)，支持200kW直流快速充電。根據(jù)計(jì)劃，凱迪拉克celestiq量產(chǎn)版將于2023年12月投產(chǎn)，而新車在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)將達(dá)到30萬美元，約合215萬元。此外，考慮到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，筆者預(yù)計(jì)2024年通用道朗格平臺(tái)最早將新車引入國(guó)內(nèi)銷售。

凱迪拉克Celestiq在世博會(huì)上的亮相仍處于概念車階段，但整體造型與之前官方圖片顯示的量產(chǎn)版沒有太大區(qū)別。正面包裹著裝飾面板，有許多發(fā)光帶，兩側(cè)都有直列前照燈。照明后效果非常出色，這種設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于凱迪拉克LYRIQ瑞歌。

此外，凱迪拉克celestiq前艙較長(zhǎng)，車頂線從a柱末端緩慢向后滑動(dòng)，營(yíng)造出一些跨境氛圍。在車身表面，新車采用立體腰線設(shè)計(jì)，前后擋泥板略寬，看起來簡(jiǎn)單大氣。至于細(xì)節(jié)，凱迪拉克Celestiq將配備低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的雙色輪圈，而流媒體外后視鏡則反映了概念車的身份。值得注意的是，凱迪拉克celestiq的大規(guī)模生產(chǎn)版本將不會(huì)配備傳統(tǒng)意義上的門把手。用戶可以通過柱子上的按鈕來控制門的打開。該設(shè)計(jì)不僅有利于優(yōu)化車輛的風(fēng)阻系數(shù)，而且在一定程度上提高了技術(shù)意識(shí)。

車尾部分，凱迪拉克Celestiq采用分體式尾燈設(shè)計(jì)，燈組纖細(xì)。L“風(fēng)格，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度和未來感。此外，新車后備箱采用掀背式開啟方式，并配備主動(dòng)電動(dòng)后擾流板。

在內(nèi)飾方面，凱迪拉克Celestiq采用了簡(jiǎn)單而科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格。集成的三聯(lián)屏幕貫穿中控臺(tái)，整個(gè)屏幕的尺寸將達(dá)到55英寸。然而，有點(diǎn)不足的是，副駕駛娛樂屏幕和中央控制屏幕之間沒有痕跡設(shè)計(jì)。此外，新車還在中央通道區(qū)域設(shè)置了控制屏幕，后座也有娛樂顯示屏和中央觸摸屏，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)多屏幕連接的效果。

至于車內(nèi)布局，凱迪拉克celestiq采用2 共有四個(gè)座位，其中后排為雙獨(dú)立座位。此外，根據(jù)之前的信息，大規(guī)模生產(chǎn)版本將具有全景玻璃天花板、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能，并配備UltraCruise駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，凱迪拉克Celestiq量產(chǎn)版將配備雙電機(jī)，最大功率為447kW，最大扭矩為868牛米，0-96km/h加速時(shí)間僅為3.8秒。在儲(chǔ)能裝置和電池壽命方面，新車將配備11kW電池組，電池壽命為483km，支持200kW直流快速充電，充電10分鐘可獲得126km的電池壽命。

此外，根據(jù)信息，凱迪拉克celestiq量產(chǎn)版將配備自適應(yīng)空氣懸架、主動(dòng)側(cè)傾控制和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，其中后輪可實(shí)現(xiàn)3.5度轉(zhuǎn)向角度，后輪也可與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)。