你平時說的“輕軌”都喊錯了！官方首次明確:重慶只有單軌和地鐵

你通常稱之為“輕軌”是錯誤的！今天（9），重慶軌道集團發布了重慶軌道交通系統的科普宣傳，首次明確表示重慶沒有輕軌，只有單軌和地鐵。2號線和3號線應稱為“單軌”。

抱著為自己“正名”的迫切心情，2號線、3號線給市民朋友寫了一封信：

你好，我們是重慶軌道交通2號線和3號線，是重慶軌道交通線路的“老大哥”。與其他地鐵兄弟相比，我們的外表非常特別，也因為這種特色風格，已經成為重慶的名片。

也許是因為“我們不一樣”，“輕軌2號線”這個詞在重慶第一條線-2號線成立之初就沒有現在規范了，所以在2005年開通的時候就被用了。

然而，我們不是“輕軌”，真正的名字叫“單軌”。

地鐵兄弟的“抱怨”

自2005年以來，重慶軌道交通實現了從單線到網絡、從單一系統系統系統系統到各種系統系統系統的快速發展。重慶在過去的14年里開業了、2、3、4、5、6、10、環線和6號線支線共有9條軌道交通線路，里程313公里，是市民和游客的首選出行工具，也是城市獨特的流動景觀。

然而，當“出去坐輕軌”成為每個人的習慣時，1號線、6號線和其他地鐵線路開始向我們抱怨：“你自己的名字有問題，我們也被稱為錯誤的名字。”

事實上，根據目前的行業規范，重慶沒有輕軌，只有單軌和地鐵，我們都是單軌。但為了方便大家，重慶軌道集團將“單軌”和“地鐵”統稱為“軌道交通”。因為“輕軌”一詞已經成為公眾對軌道交通的習慣，特別是在軌道李子壩站成為一個受歡迎的旅游時鐘點后，“輕軌建筑”使“輕軌”一詞“發揚光大”。

單軌、地鐵和輕軌的主要系統不同。重慶軌道集團提供圖紙

為什么不是“輕軌”？

其實我們也明白，一個叫了14年的名字，改口不容易。為了方便大家理解，我們來介紹一下單軌和輕軌的區別。

單軌系統實際上是一個運輸軌道交通系統，由電力牽引列車在一個軌道梁上運行。這里有一個關鍵點——單軌系統只有一條軌道，而不是傳統的兩條軌道。

根據車輛與軌道梁之間的位置關系，單軌交通可分為軌道上的跨座單軌交通和軌道下的懸掛單軌交通。由于施工環境的不同，單軌可以像地鐵一樣在地上鋪設一些線路，一些線路可以在地下鋪設。在重慶，我們的兄弟屬于跨座單軌，6輛編組載1342人/列。

與地鐵系統相比，輕軌系統。與地鐵相同，它是一種普通的鋼輪軌道系統，但地鐵線路基本上位于地下隧道中，輕軌主要在城市街道或高架橋上運行。由于車輛軸重相對較輕，輕軌的載客量較小。

地鐵通常“肚子”很大，我們在重慶的地鐵兄弟6輛編組載客可達2322人/列。

軌道交通家庭龐大

這四位成員也介紹給大家

近年來，我國軌道交通發展迅速，隨著軌道交通建設運營經驗的積累，城市逐漸意識到根據當地情況選擇合理的軌道交通系統系統，從地鐵建設到地鐵、輕軌、單軌、城市快速軌道等系統系統協調發展，相應的行業標準逐步建立和完善。

因此，除了我們在重慶的單軌和地鐵，以及我們剛剛認識的輕軌，我們的軌道交通家庭實際上有四個成員，結合這個機會，也介紹給你！

根據《城市公共交通分類標準》，城市軌道交通系統包括地鐵系統、單軌系統、輕軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導軌系統和城市快速軌道系統。

有軌電車是一種低運量的城市軌道交通，主要鋪設在城市道路上，車輛與其它地面交通混合運行。

磁浮系統利用電導磁懸浮技術在室溫下使列車上浮，因此車廂不需要車輪、車軸等結構，主要在高架橋上運行。其中，高速磁懸浮列車的速度可達500km/hh。

自動導軌系統是一種在特殊軌道上運行橡膠輪胎的中型客運系統。列車沿特殊導向裝置行駛，車輛運行和車站管理由計算機控制，可實現全自動化和無人駕駛。

城市快速軌道系統是一種運輸量大的軌道運輸系統，適用于城市重大經濟區之間的中長途客運輸。列車主要在地面或高架橋上運行，必要時可使用隧道。

我們不孤單

三條規劃線路或跨座單軌

2019年12月4日，單軌交通智能制造設備行業知識產權聯盟在重慶軌道集團召開成立會議。在會議上，我們了解到重慶軌道交通正在進行第四輪規劃，也許在不久的將來，我們的兄弟會有三個新同胞！

在本規劃中，軌道交通行業領導者正在研究7號線、8號線、17號線的可行性，積極探索自動駕駛、智能運維設備、高速單軌等新技術的研發和應用。

相比之下，跨座單軌的成本只有地鐵的一半，甚至更少。爬坡強度最高可達60%，而地鐵只有35%。再加上轉彎半徑小、噪音低的優點，跨座單軌前景廣闊。

所以，既然單軌這么優秀，大家不妨重新認識，為我們“正名”！

重慶晨報記者王梓涵