好消息！蘇州地鐵6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線有最新進(jìn)展！

人間四月

佳音如期前往蘇州軌道交通6號(hào)線

臨頓路站成功封頂

讓我們來看看具體情況

臨頓路站介紹

臨頓路站是地鐵1號(hào)線和建設(shè)中6號(hào)線的換乘站。它是6號(hào)線古城段的四個(gè)車站之一。北接懸橋巷站，南接蘇州大學(xué)站。位于臨頓路與干將路交叉口北側(cè)，沿臨頓路南北敷設(shè)。臨頓路站建筑面積14058平方米，地下三層結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)度為197.7m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬度為22.3m。

蘇州新區(qū)火車站軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)36.12公里，位于新慶路站31座

目前，6號(hào)線古城區(qū)拙政園站、懸橋巷站正在進(jìn)行盾構(gòu)、輔助、機(jī)電安裝裝飾，蘇州大學(xué)站主體結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行中。6號(hào)線盾構(gòu)建設(shè)92%，軌道建設(shè)50%以上，計(jì)劃2024年開工運(yùn)營(yíng)。

融合東方之門的現(xiàn)代和蘇式園林的古典設(shè)備，全自動(dòng)駕駛，手機(jī)無線充電，充滿人性化功能，一抹新鮮橄欖綠，開啟8號(hào)線第一列車。

近日上午，蘇州軌道交通8號(hào)線第一列車在滸墅關(guān)車段完成交付，這是動(dòng)車調(diào)試和試運(yùn)行的關(guān)鍵條件，也標(biāo)志著8號(hào)線建設(shè)的新階段

8號(hào)線列車為B2型車，采用全焊接鋁合金車身結(jié)構(gòu)，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，單列車長(zhǎng)度近120米，車身最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。列車按照自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4設(shè)計(jì)。

現(xiàn)代與古典相結(jié)合的8號(hào)線列車主要采用“橄欖綠”。前部外觀設(shè)計(jì)起源于蘇州名片“東門”，提取其輪廓輪廓，使前部造型簡(jiǎn)單現(xiàn)代。

側(cè)窗設(shè)計(jì)起源于江南著名花園滄浪亭的“香室”。窗口區(qū)域不規(guī)則的網(wǎng)格造型不僅融合了姑蘇古典精致的元素，而且反映了蘇州深厚的歷史感。燈光造型符合蘇州園林四角亭簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔的獨(dú)特風(fēng)格，突出了城市的遺產(chǎn)和魅力。

開放式設(shè)計(jì)一體化布局

8號(hào)線列車司機(jī)室區(qū)域?yàn)殚_放式設(shè)計(jì)，與客房空間融為一體。內(nèi)飾、照明、通風(fēng)系統(tǒng)也與客房融為一體。司機(jī)室區(qū)域設(shè)有隱藏的軟隔斷。

車輛網(wǎng)絡(luò)顯示屏、信號(hào)顯示屏、閉路電視監(jiān)控屏進(jìn)行三屏集成設(shè)計(jì)，駕駛員整體布局效果更好，大大提高了駕駛員和乘客的人機(jī)交互體驗(yàn)。整體碳纖維駕駛員蓋板，一鍵自動(dòng)打開/關(guān)閉裝置，更可靠、更方便。

8號(hào)線列車配備無級(jí)恒照智能LED照明系統(tǒng)、智能空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、智能視覺對(duì)講裝置和智能導(dǎo)乘動(dòng)態(tài)地圖，全面提升乘客乘坐體驗(yàn)。手機(jī)充電裝置設(shè)置在座椅和駕駛室的扶手處，可為乘客提供有線和無線充電服務(wù)。列車配備噪聲檢測(cè)裝置，可根據(jù)客房背景聲自動(dòng)調(diào)節(jié)廣播音量。

8號(hào)線充電設(shè)置

自動(dòng)“智能”運(yùn)維8號(hào)線自動(dòng)運(yùn)行車輛調(diào)度管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)整、運(yùn)維支持、軌道旁車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的集成處理，通過車載PHM主機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)/非實(shí)時(shí)分類交互。依托大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺檢測(cè)等技術(shù)，結(jié)合列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，診斷和預(yù)測(cè)設(shè)備的健康狀況，確保駕駛安全可靠，有效提高運(yùn)行維護(hù)效率。

8號(hào)線后臺(tái)管理系統(tǒng)

8號(hào)線起于西津橋站，經(jīng)虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，停在車間站，全長(zhǎng)35.5公里，設(shè)站28座。目前，8號(hào)線已有22個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，39個(gè)盾構(gòu)間隔單線連接。預(yù)計(jì)2023年將實(shí)現(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”，試運(yùn)行將于2024年開通。

8號(hào)線是古城周邊從西北到東南的骨干線和加密線，也是城際客流配送線。建成后，將與西津橋站、唐莊站3號(hào)線同臺(tái)換乘，形成“組合環(huán)線”，進(jìn)一步完善蘇州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和功能，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

此外，7號(hào)線也取得了新的進(jìn)展。近日，蘇州軌道交通7號(hào)線建設(shè)也傳來最新消息

3月28日，7號(hào)線第一站變電站設(shè)備成功吊裝。隨著7號(hào)線中新大道西站變電站設(shè)備的順利吊裝，標(biāo)志著7號(hào)線供電系統(tǒng)建設(shè)的全面施工前奏。

7號(hào)線從相城區(qū)莫陽(yáng)站開始，停在吳中區(qū)紅莊站(不含)，全長(zhǎng)29.6公里，連接相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)等多個(gè)城市中心。全線有25個(gè)車站，都是地下站。建成后，將與4號(hào)線支線連接。

蘇州軌道11號(hào)線正在試運(yùn)行

最后沖刺階段進(jìn)入開放運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺階段

明年又將迎來6、7、8號(hào)線的開通

此外，2、4、7號(hào)線延伸線

也在按計(jì)劃推進(jìn)

預(yù)計(jì)2026年左右全部建成

10號(hào)線蘇虞張段預(yù)計(jì)2028年開通運(yùn)營(yíng)

“軌道上的蘇州”正在加速

一起期待吧

來源|蘇州軌道交通，蘇州發(fā)布，著名城市蘇州網(wǎng)

我們期待與您的交流