顎式軸承損壞導(dǎo)致“悶車”怎么辦？軸承更換的解決方案和6個(gè)技巧

眾所周知，顎式破碎有四套軸承，偏心軸和移動(dòng)顎之間有兩套軸承，偏心軸和框架之間有兩套軸承。目前，顎式破碎軸承大多采用滾動(dòng)軸承，傳動(dòng)效率高，維護(hù)方便。然而，當(dāng)軸承燒壞時(shí)，顎式破碎會(huì)突然停止，導(dǎo)致“悶車”。那么，如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？如何更換燃燒的軸承？

如何解決軸承燒壞引起的“悶車”

軸承選型

在顎式破碎的使用過(guò)程中，軸承應(yīng)適應(yīng)高速、高強(qiáng)度的工作壓力，因此應(yīng)更加注意軸承的選擇。滾動(dòng)軸承的選擇不僅要滿足外部載荷的要求，而且要充分發(fā)揮軸承本身的載荷能力。調(diào)心軸承應(yīng)用于徑向載荷大于軸向載荷、支點(diǎn)跨度大、軸變形大等情況，因此調(diào)心滾子軸承可用于顎式破碎。

在精度選擇方面，首先軸承內(nèi)外圈公差為0.05mm，一般精度為普通級(jí)。為減少顎式破碎軸承的損壞，可將軸承精度從普通級(jí)改為C3級(jí)，精度較高。

滾動(dòng)軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙。它們表示當(dāng)一個(gè)套筒固定時(shí)，另一個(gè)套筒沿徑向和軸向從一個(gè)極限位置移動(dòng)到另一個(gè)極限位置。實(shí)驗(yàn)分析表明，軸承壽命最大的工作間隙值略小于零。考慮到內(nèi)外圈溫差和負(fù)荷因素引起的變化，軸承可以選擇最佳尺寸公差和徑向間隙公差。根據(jù)動(dòng)顎內(nèi)孔與偏心軸的加工公差，在裝配過(guò)程中選擇軸承，使各種公差的配合處于最佳狀態(tài)。由于軸承在裝配過(guò)程中需要利用熱膨脹和冷收縮原理來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)度合作，必須嚴(yán)格控制加熱過(guò)程，并根據(jù)不同規(guī)格和尺寸的軸承選擇合適的溫度進(jìn)行加熱。在裝配過(guò)程中，制作專用銅錘敲擊軸承，同時(shí)敲擊軸承的對(duì)角，以確保軸承平衡進(jìn)入偏心軸。在偏心軸進(jìn)入動(dòng)顎的過(guò)程中，用錘子擊中動(dòng)顎，利用相互作用將偏心軸放入動(dòng)顎中，不損壞偏心軸上的軸承。使用黃油注油器將潤(rùn)滑脂注入移動(dòng)顎中，并在軸承中加入50個(gè)空間體積的潤(rùn)滑脂％左右，每3～每6個(gè)月更換一次，用清潔的汽油或煤油清洗滾子軸承的滾道，使軸承潤(rùn)滑完全均勻，軸承在重負(fù)荷和高溫下潤(rùn)滑良好，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。顎式破碎工作前，應(yīng)在肘板和調(diào)整座椅之間注入適量的潤(rùn)滑脂。空轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，檢查工作電流和電壓是否正常，破碎機(jī)是否有異常噪音，然后輸送石材進(jìn)行破碎工作。進(jìn)料口應(yīng)采取緩沖措施，避免大石塊直接沖擊破碎機(jī)進(jìn)料口。進(jìn)料口前應(yīng)兩次爆破超過(guò)進(jìn)料口尺寸的大石塊，以延長(zhǎng)破碎機(jī)的使用壽命。

其它因素

在顎式破碎過(guò)程中，框架、移動(dòng)顎、偏心軸是三個(gè)重要部件，各部件的加工與尺寸密切相關(guān)。在加工過(guò)程中，需要盡可能保證圖紙所需的公差范圍，以減少加工的積累誤差，更好地提高裝配質(zhì)量。

顎式破軸承更換技巧

1.拆除顎式破碎機(jī)舊瓦時(shí)應(yīng)做的工作

(1)測(cè)量舊軸瓦接合面瓦口墊片的厚度。

(2)測(cè)量主軸的水平度。

(3)仔細(xì)檢查主軸是否光滑，是否有銹蝕、碰傷等缺陷，如有應(yīng)消除的方法。

(4)測(cè)量舊軸瓦的頂部、側(cè)部和軸向間隙。

2.檢測(cè)顎式破碎機(jī)瓦背與軸承座的接觸情況

根據(jù)《JB/T5000.10-1998重型機(jī)械通用技術(shù)條件組裝的要求必須刮掉瓷磚背面，以滿足規(guī)定的技術(shù)要求。否則，軸瓦與軸承座在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中容易產(chǎn)生反向滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。為了防止這種現(xiàn)象，一般采用銷套定位。

3.軸瓦刮削的技術(shù)要求

根據(jù)《JB在/T5000.10-1998重型機(jī)械通用技術(shù)條件裝配中，主軸刮研應(yīng)符合以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（1）主軸與軸瓦應(yīng)接觸均勻細(xì)致，并有一定的配合間隙，使上下軸瓦與主軸接觸角外形成油楔，楔形從瓦口逐漸過(guò)渡到零。

(2)接觸角不宜過(guò)大或過(guò)小。接觸角過(guò)小會(huì)增加軸瓦的壓力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角過(guò)大會(huì)影響油膜的形成，破壞潤(rùn)滑效果。因此，接觸角越小越好，不影響軸瓦的壓力條件。

(3)接觸角范圍內(nèi)的實(shí)際接觸點(diǎn)越多、越細(xì)、越均勻越好。

四、刮主軸瓦

刮削軸瓦應(yīng)以軸為基準(zhǔn)，研究后用內(nèi)孔刮刀刮削。刮磚的過(guò)程是先刮磚，再刮磚，然后刮整個(gè)磚，最后刮側(cè)間隙和儲(chǔ)油點(diǎn)。軸瓦的刮削一般可分為粗刮削。細(xì)刮和精刮三個(gè)過(guò)程。

刮削時(shí)，應(yīng)采用先重后輕、刮削重留輕、刮削大留小的原則。刮削軸瓦時(shí)，不僅要使接觸點(diǎn)和接觸角符合技術(shù)要求，還要使頂部。側(cè)間隙達(dá)到規(guī)定值。

(1)上下瓦粗，細(xì)刮研究

首先，在軸承座上安裝兩個(gè)下瓦，然后在主軸上涂一層顯示劑（如紅丹粉），將主軸安裝在軸承內(nèi)，向正反方向旋轉(zhuǎn)兩三圈，然后取出主軸，根據(jù)軸承上著色點(diǎn)的分布進(jìn)行粗刮。正前角可用于粗刮階段。前幾次手可以更重，刮掉更多的金屬，以加快刮削進(jìn)度。當(dāng)接觸面積達(dá)到50%時(shí)。是時(shí)候細(xì)刮了。小前角刮削可用于細(xì)刮階段，刀痕應(yīng)與軸瓦中心線成45刮角時(shí)不要用力過(guò)大，以免刀痕產(chǎn)生波紋。刮刀痕應(yīng)左右交叉，直至接觸角內(nèi)接觸點(diǎn)均勻密布，主軸水平誤差為0.2mm直到/m之間。上瓦粗細(xì)刮研的方法和要求與下瓦粗細(xì)刮研基本相同。區(qū)別在于把上瓦放在主軸上進(jìn)行研究。

(2)上下瓦的精刮研究

經(jīng)過(guò)粗細(xì)刮削，接觸點(diǎn)仍然較大，需要進(jìn)一步精細(xì)研究。首先，在上下瓷磚接頭表面添加瓷磚墊片，安裝主軸、瓷磚、定位銷，擰緊螺釘，使主軸按正常運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)幾圈，然后拆除瓷磚，吊起主軸，進(jìn)行精細(xì)研究工作。刮削時(shí)，建議用負(fù)前角刮削，直至接觸面上的接觸點(diǎn)符合技術(shù)要求

(3)刮側(cè)間隙和存油點(diǎn)

刮完后，刮側(cè)間隙和存油點(diǎn)。刮側(cè)間隙時(shí)，兩端應(yīng)留出部分，防止油從瓦兩側(cè)流出，從而保證軸瓦的潤(rùn)滑。瓦的接觸部分和不接觸部分之間應(yīng)逐漸過(guò)渡；不允許有明顯的界限。然后將油點(diǎn)刮到軸瓦的接觸弧上，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。存油點(diǎn)可圓形或扁平，深度一般為0.3～0.5mm,面積為15～30mm2，總面積不得超過(guò)接觸弧面上的刮油點(diǎn)，用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。存油點(diǎn)可圓形或扁平，深度一般為0.3～0.5mm，面積為15～30mm2，總面積不得超過(guò)接觸弧面的1/5.

5.測(cè)量和調(diào)整軸瓦間隙的方法

軸瓦間隙決定油楔的厚度，影響主軸的運(yùn)行精度。軸瓦間隙過(guò)大會(huì)引起設(shè)備振動(dòng)，降低設(shè)備壽命；軸瓦間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致燒瓦。因此，合理調(diào)節(jié)軸瓦間隙是一個(gè)重要問(wèn)題，必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

(1)調(diào)整和測(cè)量頂間隙C的方法

頂部間隙的高度可以通過(guò)增加或減少軸瓦接頭表面瓦口墊片的厚度來(lái)調(diào)整。墊片數(shù)量越少，軸瓦壓實(shí)越好，設(shè)備運(yùn)行越穩(wěn)定。因此，墊片越少越好，以確保沒(méi)有瓷磚燃燒。頂部間隙的測(cè)量方法通常采用鉛壓法進(jìn)行測(cè)量。

(2)調(diào)整和測(cè)量側(cè)間隙的方法

軸瓦與軸頸之間的側(cè)間隙通常用塞尺測(cè)量。測(cè)量時(shí)，塞尺插入間隙的長(zhǎng)度不得小于軸徑的1/4。軸瓦接合面的側(cè)間隙應(yīng)均勻相等。

(3)軸向間隙的測(cè)量方法

軸瓦的軸向間隙一般用塞尺測(cè)量。

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，我們認(rèn)為軸瓦的頂縫應(yīng)該是軸徑的0.15%～0.2%，側(cè)隙應(yīng)為頂隙的60%～軸向間隙應(yīng)為100%～3mm。

6.組裝和試運(yùn)行

組裝時(shí)，首先清潔軸瓦、軸頸、集油器和潤(rùn)滑油管道。然后組裝主軸瓦和連桿瓦。安裝三角帶時(shí)，應(yīng)比正常運(yùn)行時(shí)稍松一些。試運(yùn)行時(shí)，先啟動(dòng)油泵，使供油量略大于正常運(yùn)行時(shí)。如果試運(yùn)行過(guò)程中油溫明顯升高，電流明顯增加，說(shuō)明維修成功，設(shè)備可投入正常使用。