3月份韓國汽車生產(chǎn)內(nèi)銷出口同比下降

受全球汽車芯片短缺等因素影響，3月份韓國汽車生產(chǎn)、國內(nèi)銷售、出口均同比下降。

根據(jù)韓國工業(yè)通商資源部15日發(fā)布的《3月汽車工業(yè)趨勢》，今年3月汽車產(chǎn)量同比下降9.5%，為30.2161萬輛。本地銷量同比下降19.1%，為13.8647萬輛。在本地銷量方面，只有雙龍汽車增長了18.5%，進(jìn)口汽車減少了10.5%，連續(xù)7個(gè)月減少。

出口量下降7.7%，為17.963萬輛，出口量同比下降9.7%，自去年10月以來首次下降。分析人士認(rèn)為，除了產(chǎn)量下降外，俄羅斯出口暫停也對出口下降產(chǎn)生了一定的影響。去年，俄羅斯出口占韓國汽車出口的4.5%。

包括出口在內(nèi)的韓國9月份的汽車生產(chǎn)和銷售增長迅速

據(jù)韓聯(lián)社10月14日報(bào)道，根據(jù)韓國工業(yè)通商資源部14日發(fā)布的《9月汽車工業(yè)趨勢》，韓國9月汽車出口量為192863輛，同比增長27.5%，今年前9個(gè)月排名第三。出口額為47.9億美元，同比增長34.7%。出口量和出口額連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。生產(chǎn)和本地銷售也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

報(bào)告稱，出口額連續(xù)三個(gè)月超過40億美元，創(chuàng)下單月第二高紀(jì)錄，其中環(huán)保車型占比大幅增加。環(huán)保車出口4.8萬多輛，同比增長39%，出口14.1億美元，同比增長35%，尤其是北美出口22.6億美元，同比增長70%。電動(dòng)汽車、氫能汽車和插電式混合動(dòng)力汽車對美國的出口急劇增長400%以上。

同期，汽車產(chǎn)量同比增長34.1%，為307721輛，連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長趨勢。汽車芯片短缺危機(jī)得到緩解，開工天數(shù)的增加推動(dòng)了汽車產(chǎn)量的增加。在SUV和皮卡車強(qiáng)勁的海外需求和新車效應(yīng)的推動(dòng)下，通用韓國、雙龍汽車和雷諾韓國公司的產(chǎn)量增長了84.3%。現(xiàn)代汽車和起亞的產(chǎn)量也分別增長了40%和12.7%。