縱向比較

10年收入增加到2.2倍,出行支出比例下降

根據《辦法》,優惠后常客支出原則上不超過人均可支配收入的4%,2020年廣州市居民收入轉換為227.68元/月。

與2010年開始實施的現行公交地鐵優惠政策相比,廣州市居民家庭人均可支配收入為30658元,每月2554.8元。2010年計劃實施時,官方沒有提出4%的標準。但按照前15次9.5折和15次后6折計算,如果單程地鐵票價為3元,每月52次(工作日22天) 四個周末各一天),總支出為109.35元,為當年月收入的4.3%,接近4%。

十年過去了,廣州市民去年的收入水平是2010年的2.2倍。地鐵網擴張后,市民出行距離增加。出行費用的比例有什么變化?根據廣州地鐵公布的數據,記者粗略計算,2020年乘客單程平均票價(不含優惠)在4元左右。按每月52次計算,一個月的地鐵出行費用為145.8元,約為人均可支配收入的2.56%。

在此背景下,調整票價折扣并不難預測其調整方向。此外,在未來,優惠覆蓋范圍將擴大,包括原本不享受優惠的公交代碼組,更多的人分享蛋糕。

單程3元至4元,占收入的比例從3.6%降至2.2%

2010年,市民小鄭住在3號線京西南醫院站附近,在珠江新城工作,月收入3000元,單程地鐵票價3元。每周工作5天,周末出門1天,月出行費109.35元,占月收入的3.6%。

2020年,小鄭搬到6號線香雪站附近,在天河智慧城周邊工作,月收入漲到6600元,單程地鐵票價4元。每月出行52次,總費用145.8元,占月收入的2.2%。十年來,雖然出行距離很遠,但支出占收入的比例卻有所下降。

四大一線城市地鐵優惠方案

廣州:當月前15次9.5折,15次后6折

地鐵優惠:羊城通搭地鐵享受9.5折,15次后6折。如果乘客平均單程3元,即42.75元6折,單程4元57元6折,5元71.25元6折。

聯程折扣:暫無。

北京:當月地鐵滿100元后,打八折

地鐵折扣:當月北京軌道交通累計消費100元后,下次80%折扣;150元后,下次50%折扣;累計支出達到400元后,不享受折扣。

在八通線、昌平線、6號線的一些外圍車站,工作日上午7點前刷卡進入車站。出站扣費時(機場線除外),可以在原票價的基礎上享受50%的折扣。此外,還可以積累一卡通的基本優惠政策,享受折扣。

聯程折扣:暫無。

上海:當月地鐵70元后90%

地鐵優惠:當月地鐵公交卡70元后,地鐵票價享受90%優惠。

聯乘折扣:持公交卡的乘客,地鐵換乘公交,公交換乘地鐵,兩次刷卡時間在120分鐘內,享受1元折扣。

深圳:公交卡地鐵9.5折

地鐵折扣:持公交卡乘坐地鐵,普通車廂可享受9.5折優惠。

聯乘優惠:持公交卡在不同的公交線路、公交線路和地鐵、地鐵和公交線路之間換乘,刷卡兩次后90分鐘內享受0.4元優惠。

文/廣州日報新花城記者李天研

圖片/廣州日報新花城記者:李天研記者:肖兆鵬、譚英健、馬思杰、李江龍

廣州日報新花城編輯:彭文強

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