中國懷疑新坦克，第一次使用7對輪，我們實(shí)現(xiàn)了美國沒有做的事情？
說到“幾輪黨”，國內(nèi)軍迷不可避免地會(huì)談?wù)摚@影響了中國軍事圈第一代國內(nèi)坦克59型。由于其行走裝置使用了標(biāo)志性的5對負(fù)重輪，因此被許多人親切地稱為“5對輪”。在添加了一些網(wǎng)絡(luò)熱梗死后，人們經(jīng)常將使用5對負(fù)重輪的所有國內(nèi)裝甲重型設(shè)備視為59、59、59深度，甚至59魔法改革。等等。
6對于負(fù)重輪的99A坦克
對于新的96型和99型坦克，我們使用了6對負(fù)重輪的底盤。現(xiàn)在，隨著美國、俄羅斯、德國等傳統(tǒng)坦克工業(yè)大國推出第四代坦克或第四代坦克概念車，中國可能是時(shí)候?yàn)?9A坦克找到更強(qiáng)大的繼任者了。這一次，一個(gè)非常新穎的7對負(fù)重輪底盤閃耀，給我們帶來了更大的驚喜。
中國兵器工業(yè)集團(tuán)曝光的新底盤
近日，中國兵器工業(yè)集團(tuán)發(fā)布了題為《兵器青年譜寫裝備科技創(chuàng)新篇章》的微視頻，其中展示的裝備和概念絕對充滿了干貨。從宣傳視頻中可以看出，一個(gè)7對負(fù)重輪的履帶式戰(zhàn)車底盤正在測試平臺上進(jìn)行各種測試。從主動(dòng)輪后部的布局來看，坦克的特點(diǎn)是顯而易見的。畢竟，現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克大多采用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置的后部布局，這與發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置前部布局的步兵戰(zhàn)車完全不同。
BMP-動(dòng)力系統(tǒng)后部的布局很少使用。
步兵戰(zhàn)車之所以要把發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置放在前面，是為了給車身后面的載員艙騰出更大的空間，避免影響步兵上下車。在今天的主流先進(jìn)步兵戰(zhàn)車中，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置的后部布局基本上是俄羅斯BMP-3“離經(jīng)叛道”，這必然會(huì)影響步兵上下車的效率。
美國M1A2坦克7對負(fù)重輪
那么，假設(shè)它確實(shí)是下一代國內(nèi)主要戰(zhàn)斗坦克的底盤，為什么它比99A坦克的6對負(fù)重輪多一對呢？事實(shí)上，從理論上講，現(xiàn)代裝甲車輛的負(fù)重輪并沒有絕對的好壞之分。在相同噸位和車身尺寸的前提下，7對負(fù)重輪可以更好地分擔(dān)戰(zhàn)車的重量，減少對地面的單位面積壓力，并在一定程度上提高通過性。
國內(nèi)新型履帶式底盤在試驗(yàn)臺上
另一方面，6對負(fù)重輪底盤的維護(hù)難度和行走系統(tǒng)的成本比7對負(fù)重輪低一個(gè)量級，各有優(yōu)缺點(diǎn)。但從另一個(gè)角度來看，在車身尺寸不變的情況下，增加一對負(fù)重輪往往會(huì)給戰(zhàn)車帶來隱藏的好處，即增加改進(jìn)潛力，即增加的負(fù)重輪將承受未來新設(shè)備、新設(shè)備和新系統(tǒng)的重量。
7對負(fù)重輪帶來了更大的發(fā)展?jié)摿?/p>
在冷戰(zhàn)后期開發(fā)M1系列主戰(zhàn)坦克時(shí)，美國有兩種方案：6對負(fù)重輪和7對負(fù)重輪底盤。經(jīng)過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)6對負(fù)重輪底盤可以滿足需求，但美國陸軍最終選擇了7對負(fù)重輪底盤，成本更高，重視底盤的性能挖掘潛力。事實(shí)也證明，從最初的M1坦克到今天的M1A2-SEP4，坦克的整體重量增加了近15噸，但底盤仍然經(jīng)受住了考驗(yàn)。
嘗試使用7對負(fù)重輪布局的國產(chǎn)裝甲車
因此，中國武器工業(yè)集團(tuán)曝光的7對負(fù)重輪戰(zhàn)車底盤也準(zhǔn)備在此基礎(chǔ)上“展示自己的實(shí)力”，為未來的深度升級預(yù)留足夠的潛力空間。這種力度的升級往往在坦克上實(shí)現(xiàn)，因此不排除底盤是由中國第四代主戰(zhàn)坦克開發(fā)的。
涉嫌下一代國內(nèi)通用陸戰(zhàn)平臺
不僅如此，在微視頻中，我們還看到了另一個(gè)令人驚訝的地方，那就是國內(nèi)新一代地面作戰(zhàn)平臺很可能實(shí)現(xiàn)了高度通用化。從視頻中可以看出，從新坦克到自行火炮，再到明顯注重加強(qiáng)防護(hù)的重型步兵戰(zhàn)車，疑似采用相同的底盤，這將大大降低軍隊(duì)采購、使用、訓(xùn)練和維護(hù)設(shè)備的成本，有利于更快地形成戰(zhàn)斗力。
美國開發(fā)了TCM裝甲火炮系統(tǒng)
事實(shí)上，這種高度通用的概念并不陌生。回顧20世紀(jì)80年代，在冷戰(zhàn)軍備競賽的壓力下，美國在新裝備開發(fā)方面領(lǐng)先世界，提出了TCM裝甲炮系統(tǒng)的概念，特別先進(jìn)（AGS），TCM-20履帶式底盤。按照設(shè)想，TCM-20底盤不僅可以開發(fā)帶有105毫米口徑主炮的輕型坦克，還可以成為步兵戰(zhàn)車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射機(jī)、自行高射炮、裝甲救護(hù)車、裝甲工程車等地面車輛的底盤。
主戰(zhàn)坦克或與步兵戰(zhàn)車共用底盤
然而，由于這一概念過于先進(jìn)，美國從未真正實(shí)現(xiàn)它。此外，冷戰(zhàn)結(jié)束后，軍備競賽壓力瞬間消失，21世紀(jì)初耗資巨大的TCM項(xiàng)目被廢棄。但如今，中國下一代履帶式車輛顯然在“黑科技”方面并不遜色于TCM項(xiàng)目，并對底盤進(jìn)行了各種測試。這樣，新穎的7對負(fù)重輪履帶式底盤可能不僅用于國內(nèi)第四代坦克，還將成為下一代各種裝甲重型設(shè)備的通用底盤。俗話說“美國負(fù)責(zé)提出想法，中國負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)”，這一幕很有可能再次上演。
