日本有愛信，德國有博世，韓國有摩比斯，中國汽車品牌是什么？

縱觀世界頂級汽車公司，總有強大的技術供應商支持。比如豐田有愛信和電裝，被看不起的韓系，摩比斯等世界頂級零部件供應商。大眾、BBA等德國巨頭也被博世、大陸、采埃孚等本土集團覆蓋，享有最新的技術優先權。

歸根結底，這些都是“別人的孩子”，在國內陣營，我們相對不熟悉。事實上，在我們的國內品牌背后也有一些強大的“技術工廠”。雖然目前的聲譽和實力遠低于合資企業，但潛力巨大，下面的新疆兄弟將帶您一起了解。

1.長城

蜂巢是核心供應商

“蜂巢”是長城的零部件供應商。根據不同的業務，可分為兩家公司。一是蜂巢易創，專注于發動機、變速箱、電動驅動系統、轉向等領域的產品。坦克5003.0TV6發動機和垂直9AT變速箱來自它的手。

此外，DHT混合動力系統的研發也開始應用于哈弗和WEY品牌。著名的長城4G15、4B15、4C20、4N20發動機和7DCT變速箱也是從蜂巢易創走出來的。

值得一提的是，今年6月，蜂巢動力還推出了第1000萬臺發動機下線，這也使得長城成為第一個生產和銷售超過1000萬臺發動機的中國汽車品牌。

目前，蜂巢易創的技術成果大多供長城使用，但也在外部擴展，如北京BJ40（2.0T汽油）和長安凱成F70（2.0T柴油），從蜂巢易創購買。

北京BJ40

長安凱程F70

另一種是“蜂巢能源”，專注于新能源汽車動力電池技術。目前，除了支持長城歐拉外，我們還在積極開發東風、一汽、吉利、合眾新能源、零跑等外部訂單，從蜂巢能源購買動力電池。

雖然與寧德時代、比亞迪等電池巨頭相比，長城蜂巢能源目前的市場份額并不高，但目前已經嶄露頭角。

2.長安

核心供應商：青山工業：

青山工業位于重慶，早在20世紀80年代就開始研發乘用車領域的變速箱，是中國為數不多的變速箱供應商之一。根據公開信息，青山工業隸屬于中國武器裝備集團，即長安汽車的母公司。

今年7月，青山工業還推出了第2500萬臺變速器，包括100萬臺DCT（雙離合器自動變速器），這也是青山工業的主要方向。

熟悉青山工業的產品應該是長安UNI-T代號DF727的7速濕式雙離合器變速器。它是青山工業和長安共同打造的，歷時8年，榮獲2020年“世界十大變速器”稱號。

目前，該變速箱還涉及長安CS系列，以及奇瑞、捷圖品牌等車型。值得一提的是，青山工業還可以創建一個MT，以滿足不到400nm的扭矩、DCT、四大產品平臺：純電動和混合動力。

覆蓋汽車的市場范圍，SUV、MPV、微客等車型與一汽、東風、五菱、北汽、廣汽等廠商保持合作關系。

3.比亞迪

核心供應商：弗迪

“弗迪”是比亞迪去年3月推出的一家汽車零部件公司，可分為五家公司：弗迪電池、弗迪視覺、弗迪技術、弗迪動力和弗迪模具。

其中，弗迪電池最早成立，前身是比亞迪鋰電池有限公司。眾所周知，比亞迪最早是從電池制造開始的。眾所周知，刀片電池由該公司主導。

弗迪視覺負責汽車照明和信號系統相關產品的研發和設計。目前已開發了50多款車型，共有600多款車燈和后視鏡，被譽為“中國燈廠”

弗迪科技擁有大量的汽車電子和底盤研發技術，涵蓋乘用車、商用車和軌道交通三個領域。10月，該公司還發布了一套獨立開發的碳陶瓷制動盤和專門為漢族開發的制動卡鉗。

弗迪動力，主營業務是汽車動力總成，最著名的代表作相信大家也能猜到，今年發布的DM-i超級混合動力系統。

弗迪模具的主要領域是沖壓設備、塑料模具、機械零部件及相關設計、開發制造等汽車生產中使用的工具和零部件。

上述五家弗迪公司對應于動力電池、汽車照明、汽車底盤、動力總成和汽車模具，幾乎涵蓋了新能源汽車產業鏈的核心環節。這些業務以前就存在過，比亞迪獨立細分它們，主要是為了更好地實現外部銷售。

也就是說，比亞迪自主研發的這些核心部件不僅要供自己使用，還要供其他制造商使用。例如，弗迪電池負責刀片電池。官員們之前說過：幾乎每個你能想到的汽車品牌都在與弗迪電池談判合作。

寫在最后

長城的蜂巢、與長安相關的青山工業和比亞迪的弗迪都是國內陣營中著名的“技術工廠”。雖然從規模、影響力等方面來看，與豐田愛信、現代摩比斯等世界級供應商相比仍存在很大差距。但不可否認的是，它們的存在對獨立品牌的發展具有重要的積極意義。隨著時間的推移，它們也可以成為獨立的巨頭。