翻新2010年奧迪老Q5，一代經典車，復活新車

今天翻新一款2010年進口奧迪Q5的常見經典車型(2.0T)，這輛車來自山東的一位老客戶。車主以前在我這里做過一輛舊的CRV，現在他又送來了舊的Q5。老Q5有點有趣。車主說他一年四季都不開車。他一直閑置在車庫里吃灰。雖然他已經有12年的車齡了，但他只有6萬多公里。現在他準備為家人開車。以下翻新故事開始：

網絡圖片

2010款奧迪Q5，當年價格在50W左右的車，現在二手市場價值8W左右。當時配備了主流EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211馬力，最大扭矩350牛米。這個參數現在正常，不落后。奧迪Quattro全時四輪驅動系統使用底盤 托森結構以前五連桿的形式懸掛 后梯形連桿獨立懸架保證了整體操控性和舒適性。

因為是老客戶，聊天比較直接，就問忙不忙，約個時間，說要送車過來整理。車主沒說是什么車，我也沒問是什么車。

經過幾天的物流，車到了工廠，才知道是2010款奧迪Q5。車主說:車老了，閑置時間有點長。司機通常做保養，不知道車況。我們需要進行全面的維護。畢竟是給家人接孩子買菜開的。真的有必要消除安全隱患。我們來看看這款6萬多公里的2010年奧迪Q5。目前是什么樣的車況:

我做了一次路試，感覺車雖然只有6萬多公里，但車況真的很差，發動機加速和斷氣，底盤松動，輪胎噪音超大，剎車不好。

整車原漆的外觀，沒有大傷疤，油漆有點氧化和黃色。十多年來，輪胎似乎還是原來的，外圈橡膠層老化非常明顯，輪轂也處于破舊狀態。

這輛車的四個輪胎真的很古董，磨損不均勻，有些輪胎有明顯的偏磨現象。在這種情況下，99%的輪轂變形。

我不知道這個機艙有多久沒洗了。老灰有點厚。

機艙蓋也是老灰，好像吃灰已經很久了。

正時前蓋漏油，第二代EA888發動機時間長，密封圈老化導致漏油現象非常常見，常見問題。

雖然里數不大，但這一年過去了，底盤膠套老化開裂的情況依然無法避免。

在市區開車確實需要剎車盤皮，磨損有點嚴重，盤皮太薄。十幾年了，都是原廠盤皮，差不多6萬公里就該換了。

還有一些故障代碼需要解決。車主說4S店全程保養，目前不燒機油。

再看看內飾，有點臟，閑置太久，里面的味道不是很好。

檔位區域少了一個按鈕。

空調出風口的調節器開裂了，想不出這東西是怎么開裂的？

開始了，準備先拆洗散熱系統。

拆除正面，看到一些垃圾被吸附在水箱上。

先放干凈的冷卻液，哦，我點擊，我看到這種狀態，這不是冷卻液啊，這輛車在添加無水冷卻油之前。幸運的是，里程不長，否則這輛車早就被這種不科學的垃圾產品浪費了，產品4S店真的賣得很好，坑了很多車主。

拆下所有水箱、冷凝板和散熱器進行清潔和維護。

前面都拆了，處理正時系統更方便。

訂購的一些正時系統原廠配件到了。

正時系統維護，可更換緊輪、皮帶、密封圈等附件。

拆下進氣道，要說第二代EA888發動機有哪些常見問題，除了燒機油、漏油外，還有氣門積碳的問題。

氣門積碳超過6萬公里，已被堵塞，難怪加速感覺有點斷氣。

氣門積碳處理效果，舒適；有鼻塞疏通的感覺嗎？

拆下的噴油嘴和進氣擋板被黑頭堵塞，進氣擋板上覆蓋著一層厚厚的積碳。

清洗后的進氣擋板和噴嘴，恢復原貌。

清潔后的節氣門以前也很臟。

用NGK高性能火花塞更新點火系統。

散熱、正式、進氣系統全部重新安裝。

冷卻系統重新安裝后，換回正常冷卻液，重新真空加注。

制冷劑回收，也測壓更換。

添加發動機專用清洗劑，去除內部沉淀的雜項污漬。

清洗后，再加入新機油。

更新底盤油，更換濾芯和變速箱油。

更換差速器油后，對整個動力進行維護。幸運的是，這輛車不燒機油，省去了很多煩惱。

底盤系統準備升級BILSTEIN(倍適登)減震器，改善底盤紋理，全面更新緩沖塊、前后懸架控制臂、發動機爪膠、拉桿、方向球頭等，完全解決底盤松動異常噪音問題；制動系統升級SCHAFFEN(制動）超低粉塵制動盤皮，確保制動效果。

拆卸底盤的所有部件…已更換減震系統。

更換發動機機腳…

前懸架組件更新，制動系統更換…

完成前懸掛更新…

后懸架更新，減震器、制動盤皮等部件已更換。

換盤皮，記得換剎車油。

四個輪轂噴涂翻新變形修復…

20寸運動輪轂，翻新后非常帥氣。

輪胎更新，選擇一組米其林攬途sport3作為搭配，拉滿運動性能。

組裝好車輪，然后做動平衡。

回裝車身，用HUNTER定位儀調整底盤數據。

設備鎖定，數據測量…

紅色是偏差值，代表各種傾角和束角數據異常，需要慢慢調整。

底盤調整后，路試底盤和發動機都很舒服，所以我讓車主溝通內飾和外觀。

了解需求，我們的整體方向就會明確。

我開始內飾了。我最想先處理這輛車。…其實就是這個腳墊，太丑了。

拆除內飾座椅和地毯，進行深度清潔和除臭。

各種垃圾都出來了…

如果需要修復，則應進行清潔和修復。

臟得有點難以忍受直視，通常這輛車真的沒有被珍惜。

這不應該是6萬多公里的狀態，就像20多萬公里的樣子。

座椅也是一層厚厚的紙漿，表面是黑色的。

地板清理干凈…

地毯也被清洗、清潔和消毒了好幾次。

各種內飾板、蓋子、座椅等都清洗干凈了。

除了多年的包漿，原色狀態還是不錯的。

維修空調出風口時…

對于CD機的面板維修，車主說有時會卡機。

要拆開面板，拆這東西不能暴力，要用點腦瓜子。

分解完成…

電板和面板之間存在對位小問題，只需重做一個固定孔即可。

重新組裝好…

空調出風口和CD機重新安裝車身，反復測試，所有功能恢復正常。

內飾地毯、座椅、內飾板等也開始重新安裝…

清潔后的效果非常明顯，煥然一新。

內飾重新安裝完成，但這輛車的天窗總是有異響。本來我覺得清洗保養可以解決，但是深度清洗后還是有異響。

然后我又和車主溝通了。我給了車主兩個選擇:

1、直接修理和更換支架，但我認為沒有必要花費數千美元。除了天窗的功能，99%的人在買車時會新鮮駕駛兩次。5年以上的車齡基本上不記得一年開一次。我不相信你現在會回憶起“我今年開過天窗嗎？”。

第二種選擇是廢除并完全鎖定此功能。

車主讓我查一下天窗支架的價格，太貴了就不修了。

最后兩個選擇都沒做，成本太高，車主也不想要鎖定的結果。沒辦法。我們只能再研究一遍如何解決它。努力是有回報的。我找到了一個3M的黑色技術小產品。用了之后，我做了一個測試，即使我能打開窗戶，也不會有異常的噪音。

然而，這個問題并沒有完全解決。如果你開得太多，你可能會再次生病，所以你只能建議車主在告訴家人使用汽車時盡量少開天窗。

內飾問題全部解決后，外觀油漆開始清理。

洗車后，發現油漆表面有一些黑點，不知道是什么，好像是膠水。

外觀全面修復，整車拋光提亮，同時處理一些小缺陷，過程不多說，最后帶你看效果。

機艙也做了深度清潔，還記得來的時候臟了什么嗎？

機艙蓋棉也處理干凈…

看到的地方，一塵不染，新車就是這樣吧？

欣賞內飾，保持清潔是汽車的基本標準。你做到了嗎？

缺失的按鈕也修好了，壞了的出風口和CD機也修好了。

腳墊也換了一套好打理但貼合的TPE腳墊。

以上是內飾深度清潔后的細節效果。以下是欣賞外觀修復效果的準備:

這是12年前的奧迪Q5。我對這個外觀設計的評價很好。它傲然、圓潤、飽滿、堅固、有力?，F在，它已經完全過時了，非常經典和耐用。

輪轂翻新是點睛之筆，結合漆面提亮的修復效果，直接找回了整輛車的精神氣息，

出廠效果的完美恢復，現在的狀態是新車。

準備起航回家。

最后，車成功回到車主手中，對2010年奧迪Q5的翻新整備效果還是很滿意的。

這一期到此為止。我是怪物。下次見~

施工:怪物隊

(專門從事舊車翻新整備，新車改裝升級，感謝支持)