大美長途代駕

隨著人們收入水平的不斷提高和私家車的普及，公路旅行逐漸升溫，成為旅游市場的新熱點。雖然公路旅行很有趣，但由于長途駕駛容易疲勞，路況復雜，新手難以處理，旅游代理駕駛悄然興起。

與酒后駕駛相比，旅游代駕現在已經進入淡季。但在五一節、“十一”和元旦期間，對旅游代駕的需求非常旺盛，旅游代駕已成為代駕公司的新業務增長點。

旅游駕駛主要有兩種客戶：一種是家庭自駕游，選擇雇傭司機一起旅行，以避免駕駛疲勞；另一種情況是員工旅行和公司假期。在這兩種情況下，人們經常選擇旅行駕駛。據了解，旅游駕駛服務有很多種。

如果需要提供單程駕駛服務，駕駛員可以乘火車或其他交通工具在駕駛將客人送到目的地后返回北京，不收取額外費用。如果需要往返駕駛服務，司機可以在其他地方等客人。此外，它還可以提供緊急駕駛服務。如果消費者開車到其他地方，害怕旅行疲勞、生病或其他事故，公司也可以派人到其他地方，為客人開車回北京。在成本方面，據記者了解，奔奧安達長途旅游代理駕駛的收費標準是短途旅游代理駕駛的費用約為120元至150元/天。長途代理駕駛按公里收費，800公里以上每百公里70元至80元；800公里以下每百公里100元左右。其他代駕公司的收費標準相似。

與酒后駕駛相比，消費者更認可旅游長途駕駛的費用。張先生住在海淀區中關村，曾與兩位朋友接受從北京到上海的旅游駕駛服務。他給記者算了一筆賬:從北京到上海1300多公里，代駕服務費1000多元，加上汽油和過路費，總成本2000多元，平均每人700元左右，比機票便宜很多，還能體驗到自駕游的樂趣和便利。

限制旅游長途駕駛的主要瓶頸是缺乏必要的監督，導致消費者信任度不足，接受度低。張先生深有體會：“說實話，我在接受服務時很擔心。我很高興出去玩地圖。即使沒有安全問題，一些服務糾紛也會失去我對游戲的興趣。但幸運的是，整個過程仍然很順利。”