【路試】大開眼界 試駕智能LS7

汽車不僅是一種交通工具，也是我們美好生活的伴侶。回顧過去，我們童年電視劇中可以人機對話的智能汽車已經(jīng)進入了現(xiàn)實。就像20世紀80年代美國科幻電視劇《霹靂游俠》中的奈特2000一樣，如果拋開“特殊人才”，中國新能源汽車的功能性已經(jīng)超過了20世紀80年代。這短短的40年真的是我汽車工業(yè)的顛覆性飛躍。從拿來主義到彎道超車，這一步棋真的很美。

得益于上汽集團、張江高科技、阿里巴巴三大巨頭的強大背景，智己汽車的誕生無非是一個帶著金鑰匙出生的可愛寶寶?，F(xiàn)在LS7的到來是它蓬勃發(fā)展的見證。一款“卷”回家的大型豪華純電動SUV，足以讓我們的汽車評論家這次大開眼界。在街上開這輛像概念車一樣的SUV是人們眼中的焦點。

是的，智己LS7的設計確實符合當今人們的審美。巨大的車輪和動態(tài)的車身姿勢瞬間提升了整車的檔次。當你靠近頭看它的內(nèi)飾時，這種氛圍感把你拉出了現(xiàn)實。標志性的半幅方向盤真的有點像游戲手柄和飛機的操縱桿，也有點像“霹靂游俠”中的“奈特”影子。

智己LS7是一個長度超過5m、寬度超過2m、軸距超過3m的大家伙，其能源儲備有90kWh和100kWh兩種選擇。其中，在100kWhCLTC工況測量下，續(xù)航里程超過600km，四輪驅(qū)動版100km加速性能達到4.5s，動力輸出高達425kW、725Nm足以為您提供激烈的動力享受。坐在這個非常個性化的駕駛座上，一股未來的風迎面而來。巨大的三個巨大屏幕和巨大視野的感官體驗直接刺激了我的視覺神經(jīng)。此外，這個握把方向盤顯然就像坐在飛機的駕駛艙里一樣。

經(jīng)過仔細觀察，智己LS7的設計確實非同尋常。面積超過2平方米的前擋風玻璃寬度和高度尺寸超過1.6m，從前蓋向上延伸到與b柱持平的位置，換取106度上下駕駛的視覺寬容。此時，如果你了解汽車，你可能會認為這種設計可能會在車身安全性和支撐性方面妥協(xié)。但據(jù)廠家技術(shù)人員介紹，智己LS786%采用高強度鋼和超高強度鋼，屈服度大于1500兆帕，可承受11t車頂壓力。

此外，智己LS7的內(nèi)飾材料也非常精致，整車內(nèi)飾都是軟包裝，屋頂Alcantara材料和皮革門板無疑讓人們看到制造商的真誠，四扇無框門和11塊夾層玻璃絕對充滿假裝能力，甚至電動門、電動隱藏門把手和自動門吸力功能為您安排。

智己LS7在自身安全質(zhì)量方面并不含糊。上汽時代的三元鋰電池組具有IP68和IP69k行業(yè)最高的防水等級。即使你把整個電池組放在水里浸泡很長時間，也不會有電腐蝕和泄漏的風險，所以汽車的涉水深度高達470mm。后橋定制黑標油冷400v電機在可靠性方面也值得稱贊，連續(xù)加速不易衰減，加上前橋超過離合器，可充分解決扭矩拖曳現(xiàn)象。

這次試駕在云南彌勒，四季如春。根據(jù)組織者的路線規(guī)劃，我們將前往澄江撫仙湖作為打卡點，繞湖一圈。來回近350公里的距離足以讓我們測試它的全方位性能。在熟悉了車輛的功能后，我開車出了酒店。首先，讓我深刻感受到的是智己LS7優(yōu)異的隔音性能。窗戶的打開和關閉是“定性的”。即使速度超過120公里/小時，NVH性能仍然令人印象深刻。我再次撥動懷檔桿，車輛進入ACC模式，可以通過右手撥片按鈕調(diào)節(jié)與車的距離，左手撥片也可以調(diào)節(jié)速度設置。

經(jīng)過幾十公里的測試，我發(fā)現(xiàn)這個智能駕駛系統(tǒng)非常靈敏，可以大大減少長途駕駛的疲勞，通過這個大視野擋風玻璃，你可以享受沿途的美麗，同時有24個揚聲器，營造一種非常徹底的氛圍感，甚至有兩個揚聲器安裝在座椅肩上。

當我深深踩下電門時，智己LS7的加速過程非常強大，幾乎是一眨眼的功夫。速度突然上升到120公里/h。半幀方向盤和可伸縮儀表屏幕非常方便您了解車輛的實時信息，缺點是我覺得車輛物理按鈕太少，幾乎是觸摸屏操作，所以當你想打開空調(diào)，或打開窗戶會讓你匆忙，這對新手不是很友好，如果不熟悉菜單功能，真的想找一段時間。幸運的是，語音識別功能可以幫助你。高通8155芯片和車載5g網(wǎng)絡使該系統(tǒng)的響應非常流暢，但語音識別的成功率一般，如果能提高會更好。

同時，我也發(fā)現(xiàn)這款車的存儲空間很小，整個儀表板沒有存儲功能。如果你想把東西放在懸掛的中控臺下面，中央手套箱和門，就像拿一張高速公路通行證，你必須考慮放在哪里更容易。下了高速公路后，我駕駛智己LS7穿過國道和鄉(xiāng)村道路，復雜的路況更適合測試車輛的可靠性。

據(jù)報道，LS7的底盤來自威廉姆斯團隊，很容易調(diào)整駕駛，盡管高速出口的收費系統(tǒng)顯示，我們的總重量達到了2.8t，但駕駛感覺相對較輕，前雙叉臂后五連桿懸架采用鋁合金材料，可有效降低彈簧質(zhì)量，提高底盤強度。著名的Bilstein電磁動態(tài)阻尼減振和大陸集團提供的空氣懸架可以提供良好的舒適性。在Brembo前四活塞制動系統(tǒng)的支持下，匹配的22英寸超大輪轂和米其林Pilotsportev輪胎可以使車輛具有優(yōu)異的抓地力和制動性能。因此，讓我的駕駛體驗還是很上癮的，尤其是經(jīng)過沙石路段時，良好的避振和堅固的底盤加深了我對LS7的好感。車載360攝像頭系統(tǒng)還具有透明底盤功能，盡可能減少駕駛盲區(qū)。

當我和銀行媒體換手時，我發(fā)現(xiàn)智己LS7駕駛側(cè)電動門的設計仍然需要改進。如果門外空間狹小，你必須用力拉門，與門電機競爭。否則，門很容易受傷。關門時，你必須與自動系統(tǒng)作斗爭，進入車內(nèi)后必須關門。激活系統(tǒng)后，您可以掛檔移動車輛，否則您甚至無法移動方向。假如你是急性子或者習慣了開傳統(tǒng)車，也許很難適應。

當我坐在后排體驗時，我發(fā)現(xiàn)只有一個后充電接口，只支持蘋果手機。透明的大天窗和側(cè)窗沒有遮陽簾功能。如果你想小睡一會兒，陽光可能會讓你很不舒服。對于這個價格范圍內(nèi)的汽車，這種低成本的人性化設計不應該缺失。

令人欣慰的是，智己LS7可以通過一鍵模式自動折疊副駕駛座椅，并將其插入副駕駛儀表板下方。同時，后排右側(cè)的老板座椅自動伸展為121度的零重力平躺形式。此外，整車配備座椅按摩和通風加熱功能，在乘坐體驗上確實非凡。

自中國大力發(fā)展新能源汽車以來，各大汽車制造新勢力品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，但很少有品牌能實際做大做強，因為這就像“拼爸爸”的競爭。沒有強大的汽車制造背景和技術(shù)支持，未來新能源汽車市場很難站穩(wěn)腳跟，智己品牌就是其中之一，就像一只潛在的股票，雖然現(xiàn)有產(chǎn)品還有改進的空間，但通過不斷的改進，它仍然是非常令人期待的。