試駕官評(píng)估哪吒GT，不到18萬輛“國家跑車”！
4月18日，2023年上海車展開幕當(dāng)天，哪吒GT即使各大傳統(tǒng)大廠和新領(lǐng)軍力量齊聚一堂，依然火爆，成為業(yè)內(nèi)外熱議的明星車型。
如果你想問我怎么想，我只想說:“哪吒GT從17.88萬開始賣，還需要什么自行車？”如果非要補(bǔ)充的話，無非是中國年輕人的第一輛雙門跑車，等了太久。
縱觀國內(nèi)15-30萬新能源市場，大部分都是家用車、家用SUV或者四門轎跑車占據(jù)的。這些新車雖然外觀酷，內(nèi)飾質(zhì)感高，配置高，但還是不能和跑車接觸。轎跑勉強(qiáng)算是，但總覺得不夠吸引人。
所以說到這里，哪吒GT幾乎符合我們對(duì)跑車的所有幻想，雙門四座布局，無框門，低俯臥造型，最快3.7秒(帶彈射模式)，最重要的是新車17.88萬元起售。有沒有夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的感覺？
廢話不多說，我們直接進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)，畢竟跑車還是要開的。
性能強(qiáng)，也很舒服
在這次試駕中，我分配的版本是哪吒GT580AWD(22.68萬元)，即雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的頂部版本。系統(tǒng)最大功率為340kW，峰值扭矩為620nm，即使車重接近2噸，100公里的加速時(shí)間也只有3.7秒(官方數(shù)據(jù))。
鑒于是城市道路試駕，出于安全考慮，我沒有嘗試哪吒GT的彈射模式。然而，由于雙電機(jī)的強(qiáng)大性能和地板電的啟動(dòng)，四個(gè)245/45R19米其林PS4輪胎密切關(guān)注瀝青路面帶來的超G值和推背感，這直接給我?guī)砹四I上腺素的飆升，唯一讓我遺憾的是，內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲減少了。雖然駕駛艙有匹配的模擬聲波，但它仍然有點(diǎn)有趣。
同時(shí)，由于電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，沒有任何挫折，這應(yīng)該是傳統(tǒng)燃料跑車無法比擬的。說到這里，我個(gè)人認(rèn)為哪吒GT是“中國跑車”的典型代表，即更注重日常通勤的舒適性，在操控性能上“足夠”。
當(dāng)然，這里的“足夠”遵循傳統(tǒng)跑車的標(biāo)準(zhǔn)。此外，哪吒GT系統(tǒng)是前雙叉臂和后多連桿的獨(dú)立懸架組合，輔以車身50:50的配重比和450毫米的低重心決定了車輛駕駛控制性能的高下限。
具體來說，哪吒GT的懸架調(diào)整是舒適的。當(dāng)車輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以明顯感覺到其懸架行程比普通跑車長。然而，在懸架行程被壓縮到一定程度后，哪吒GT高標(biāo)準(zhǔn)四輪獨(dú)立懸架組合開始顯示出良好的支撐，可以有效抑制車輛的側(cè)傾。
在城市高速公路等鋪裝路面上行駛時(shí)，哪吒GT的日常舒適性值得一提。面對(duì)城市道路的小坑洞，幾乎可以完全過濾，道路傳遞的小振動(dòng)幾乎按順序收集。此外，車輛離地間隙高于普通跑車，進(jìn)一步擴(kuò)大了哪吒GT的使用場景。
哪吒GT雙電機(jī)版配備了前四個(gè)活塞固定鉗/后活塞浮鉗。官方制動(dòng)距離為32m。我沒有特別測試，但車輛在駕駛過程中給了我很好的剎車腳感。響應(yīng)速度非常及時(shí)，我對(duì)駕駛非常有信心。
這里需要注意的是，哪吒GT支持經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，但無論哪種駕駛模式，車輛的轉(zhuǎn)向感覺都有點(diǎn)輕，但也可能是工程試驗(yàn)車的原因。我希望哪吒工程師能在大規(guī)模生產(chǎn)版本中得到改進(jìn)。
最后，在CLTC工況下，哪吒GT雙電機(jī)版的續(xù)航里程為580公里，在近100公里的高速工況下行駛后，車輛能耗為11.6kWh，折算在7.5%左右，如果是城市道路60公里的巡航速度，車輛續(xù)航折扣率會(huì)更低。總的來說，哪吒GT的真實(shí)續(xù)航里程相當(dāng)于保時(shí)捷718等跑車，后者的實(shí)際續(xù)航里程約為450公里。
造型拉風(fēng)，樂趣拉滿
不可否認(rèn)，在哪吒GT上，我們隱約可以看到過去一些經(jīng)典跑車的元素，但客觀地說，經(jīng)典跑車的優(yōu)秀設(shè)計(jì)元素有一定的共同點(diǎn)，如低躺形、流暢的車身線條、符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型等。
總之，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，至少在我看來，哪吒GT0.21cd低風(fēng)阻系數(shù)，1.4車身寬高比，0.5輪車高比，50:50前后配重比等車身參數(shù)都證明了哪吒GT并不是盲目追求外觀吸引力，每一個(gè)設(shè)計(jì)都是為車輛性能服務(wù)的，這足以證明哪吒制造跑車的想法是純粹的，而不是噱頭。
當(dāng)然，作為一輛跑車，個(gè)性的“改裝”是必不可少的。哪吒官員為車輛預(yù)留了6個(gè)自定義顏色，包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、側(cè)攝像頭底座、側(cè)窗裝飾條和前機(jī)艙裝飾件。
將視線轉(zhuǎn)向車內(nèi)，哪吒GT的駕駛艙設(shè)計(jì)展現(xiàn)出與酷炫外觀完全不同的個(gè)性特征，突出了它作為“新一代GT技術(shù)電跑”的定位。
具體來說，哪吒GT的內(nèi)飾注重科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。駕駛艙的運(yùn)動(dòng)氛圍營造得很好，包裹著大面積的翻毛皮材料、碳纖維紋理裝飾板和熒光綠色對(duì)比色。17.6英寸的超大觸摸屏和全液晶儀表板有效地增加了車內(nèi)的科技感。
值得一提的是，高通8155芯片為車內(nèi)17.6英寸觸摸屏提供了計(jì)算支持，因此整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和畫面流暢性都比較好。同時(shí)，UI界面排序簡單，一點(diǎn)點(diǎn)就能出來，啟動(dòng)成本不會(huì)太高。
但最有趣的是，哪吒GT提供的“哪吒玩具盒”不僅可以唱K歌，還可以玩游戲，提高旅行樂趣。如果你是一個(gè)“社交恐怖分子”，你可以靈活地使用哪吒GT的外部放大喇叭功能。例如，在等待紅綠燈時(shí)，你可以通過這個(gè)功能與隔壁汽車交朋友。
因?yàn)槭枪こ虦y試車，這次沒有太多哪吒GT上的智能輔助駕駛經(jīng)驗(yàn)。據(jù)哪吒官方介紹，新車配備了哪吒汽車自主研發(fā)的NETAPILOT
2.5版智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線征程3芯片，整體水平可達(dá)L2級(jí)，至少目前市場上的燃油跑車，很少達(dá)到這個(gè)水平。
最后，讓我們談?wù)効臻g。雖然哪吒GT采用了兩門四座的布局，但我們?nèi)匀徊粦?yīng)該對(duì)跑車的第二排有太多的奢望。偶爾緊急情況沒有問題。我們都知道滑動(dòng)背部的形狀和全景天幕。因此，最好將后排作為額外的存儲(chǔ)空間。
寫在最后
事實(shí)上，當(dāng)我開著哪吒GT在廈門閑逛時(shí)，路上行人的回報(bào)率仍然很高。當(dāng)我把車停在海岸上時(shí)，它也吸引了很多車迷來詢問這輛車的價(jià)格。當(dāng)我聽說哪吒GT時(shí)
7.88萬起售時(shí)，一位近40歲的大叔更是動(dòng)了試駕的心思。
簡而言之，在作者看來，一個(gè)純粹的，專注于駕駛控制性能的兩個(gè)燃料跑車，注定是中國少數(shù)人的玩具，和強(qiáng)大的GT電動(dòng)跑車，形狀足夠風(fēng)，性能性能，舒適舒適，加上17.88萬元的起價(jià)，可以真正稱為“國家跑車”。
假如你有跑車夢，為什么不能是哪吒GT呢？
