試駕官評(píng)估哪吒GT，不到18萬(wàn)輛“國(guó)家跑車(chē)”！
4月18日，2023年上海車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，哪吒GT即使各大傳統(tǒng)大廠和新領(lǐng)軍力量齊聚一堂，依然火爆，成為業(yè)內(nèi)外熱議的明星車(chē)型。
如果你想問(wèn)我怎么想，我只想說(shuō):“哪吒GT從17.88萬(wàn)開(kāi)始賣(mài)，還需要什么自行車(chē)？”如果非要補(bǔ)充的話，無(wú)非是中國(guó)年輕人的第一輛雙門(mén)跑車(chē)，等了太久。
縱觀國(guó)內(nèi)15-30萬(wàn)新能源市場(chǎng)，大部分都是家用車(chē)、家用SUV或者四門(mén)轎跑車(chē)占據(jù)的。這些新車(chē)雖然外觀酷，內(nèi)飾質(zhì)感高，配置高，但還是不能和跑車(chē)接觸。轎跑勉強(qiáng)算是，但總覺(jué)得不夠吸引人。
所以說(shuō)到這里，哪吒GT幾乎符合我們對(duì)跑車(chē)的所有幻想，雙門(mén)四座布局，無(wú)框門(mén)，低俯臥造型，最快3.7秒(帶彈射模式)，最重要的是新車(chē)17.88萬(wàn)元起售。有沒(méi)有夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的感覺(jué)？
廢話不多說(shuō)，我們直接進(jìn)入試駕環(huán)節(jié)，畢竟跑車(chē)還是要開(kāi)的。
性能強(qiáng)，也很舒服
在這次試駕中，我分配的版本是哪吒GT580AWD(22.68萬(wàn)元)，即雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)的頂部版本。系統(tǒng)最大功率為340kW，峰值扭矩為620nm，即使車(chē)重接近2噸，100公里的加速時(shí)間也只有3.7秒(官方數(shù)據(jù))。
鑒于是城市道路試駕，出于安全考慮，我沒(méi)有嘗試哪吒GT的彈射模式。然而，由于雙電機(jī)的強(qiáng)大性能和地板電的啟動(dòng)，四個(gè)245/45R19米其林PS4輪胎密切關(guān)注瀝青路面帶來(lái)的超G值和推背感，這直接給我?guī)?lái)了腎上腺素的飆升，唯一讓我遺憾的是，內(nèi)燃機(jī)的轟鳴聲減少了。雖然駕駛艙有匹配的模擬聲波，但它仍然有點(diǎn)有趣。
同時(shí)，由于電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，車(chē)輛的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)，沒(méi)有任何挫折，這應(yīng)該是傳統(tǒng)燃料跑車(chē)無(wú)法比擬的。說(shuō)到這里，我個(gè)人認(rèn)為哪吒GT是“中國(guó)跑車(chē)”的典型代表，即更注重日常通勤的舒適性，在操控性能上“足夠”。
當(dāng)然，這里的“足夠”遵循傳統(tǒng)跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。此外，哪吒GT系統(tǒng)是前雙叉臂和后多連桿的獨(dú)立懸架組合，輔以車(chē)身50:50的配重比和450毫米的低重心決定了車(chē)輛駕駛控制性能的高下限。
具體來(lái)說(shuō)，哪吒GT的懸架調(diào)整是舒適的。當(dāng)車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以明顯感覺(jué)到其懸架行程比普通跑車(chē)長(zhǎng)。然而，在懸架行程被壓縮到一定程度后，哪吒GT高標(biāo)準(zhǔn)四輪獨(dú)立懸架組合開(kāi)始顯示出良好的支撐，可以有效抑制車(chē)輛的側(cè)傾。
在城市高速公路等鋪裝路面上行駛時(shí)，哪吒GT的日常舒適性值得一提。面對(duì)城市道路的小坑洞，幾乎可以完全過(guò)濾，道路傳遞的小振動(dòng)幾乎按順序收集。此外，車(chē)輛離地間隙高于普通跑車(chē)，進(jìn)一步擴(kuò)大了哪吒GT的使用場(chǎng)景。
哪吒GT雙電機(jī)版配備了前四個(gè)活塞固定鉗/后活塞浮鉗。官方制動(dòng)距離為32m。我沒(méi)有特別測(cè)試，但車(chē)輛在駕駛過(guò)程中給了我很好的剎車(chē)腳感。響應(yīng)速度非常及時(shí)，我對(duì)駕駛非常有信心。
這里需要注意的是，哪吒GT支持經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，但無(wú)論哪種駕駛模式，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向感覺(jué)都有點(diǎn)輕，但也可能是工程試驗(yàn)車(chē)的原因。我希望哪吒工程師能在大規(guī)模生產(chǎn)版本中得到改進(jìn)。
最后，在CLTC工況下，哪吒GT雙電機(jī)版的續(xù)航里程為580公里，在近100公里的高速工況下行駛后，車(chē)輛能耗為11.6kWh，折算在7.5%左右，如果是城市道路60公里的巡航速度，車(chē)輛續(xù)航折扣率會(huì)更低。總的來(lái)說(shuō)，哪吒GT的真實(shí)續(xù)航里程相當(dāng)于保時(shí)捷718等跑車(chē)，后者的實(shí)際續(xù)航里程約為450公里。
造型拉風(fēng)，樂(lè)趣拉滿
不可否認(rèn)，在哪吒GT上，我們隱約可以看到過(guò)去一些經(jīng)典跑車(chē)的元素，但客觀地說(shuō)，經(jīng)典跑車(chē)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)元素有一定的共同點(diǎn)，如低躺形、流暢的車(chē)身線條、符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型等。
總之，一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特，至少在我看來(lái)，哪吒GT0.21cd低風(fēng)阻系數(shù)，1.4車(chē)身寬高比，0.5輪車(chē)高比，50:50前后配重比等車(chē)身參數(shù)都證明了哪吒GT并不是盲目追求外觀吸引力，每一個(gè)設(shè)計(jì)都是為車(chē)輛性能服務(wù)的，這足以證明哪吒制造跑車(chē)的想法是純粹的，而不是噱頭。
當(dāng)然，作為一輛跑車(chē)，個(gè)性的“改裝”是必不可少的。哪吒官員為車(chē)輛預(yù)留了6個(gè)自定義顏色，包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、側(cè)攝像頭底座、側(cè)窗裝飾條和前機(jī)艙裝飾件。
將視線轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，哪吒GT的駕駛艙設(shè)計(jì)展現(xiàn)出與酷炫外觀完全不同的個(gè)性特征，突出了它作為“新一代GT技術(shù)電跑”的定位。
具體來(lái)說(shuō)，哪吒GT的內(nèi)飾注重科技運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。駕駛艙的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得很好，包裹著大面積的翻毛皮材料、碳纖維紋理裝飾板和熒光綠色對(duì)比色。17.6英寸的超大觸摸屏和全液晶儀表板有效地增加了車(chē)內(nèi)的科技感。
值得一提的是，高通8155芯片為車(chē)內(nèi)17.6英寸觸摸屏提供了計(jì)算支持，因此整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和畫(huà)面流暢性都比較好。同時(shí)，UI界面排序簡(jiǎn)單，一點(diǎn)點(diǎn)就能出來(lái)，啟動(dòng)成本不會(huì)太高。
但最有趣的是，哪吒GT提供的“哪吒玩具盒”不僅可以唱K歌，還可以玩游戲，提高旅行樂(lè)趣。如果你是一個(gè)“社交恐怖分子”，你可以靈活地使用哪吒GT的外部放大喇叭功能。例如，在等待紅綠燈時(shí)，你可以通過(guò)這個(gè)功能與隔壁汽車(chē)交朋友。
因?yàn)槭枪こ虦y(cè)試車(chē)，這次沒(méi)有太多哪吒GT上的智能輔助駕駛經(jīng)驗(yàn)。據(jù)哪吒官方介紹，新車(chē)配備了哪吒汽車(chē)自主研發(fā)的NETAPILOT
2.5版智能駕駛輔助系統(tǒng)和雙地平線征程3芯片，整體水平可達(dá)L2級(jí)，至少目前市場(chǎng)上的燃油跑車(chē)，很少達(dá)到這個(gè)水平。
最后，讓我們談?wù)効臻g。雖然哪吒GT采用了兩門(mén)四座的布局，但我們?nèi)匀徊粦?yīng)該對(duì)跑車(chē)的第二排有太多的奢望。偶爾緊急情況沒(méi)有問(wèn)題。我們都知道滑動(dòng)背部的形狀和全景天幕。因此，最好將后排作為額外的存儲(chǔ)空間。
寫(xiě)在最后
事實(shí)上，當(dāng)我開(kāi)著哪吒GT在廈門(mén)閑逛時(shí)，路上行人的回報(bào)率仍然很高。當(dāng)我把車(chē)停在海岸上時(shí)，它也吸引了很多車(chē)迷來(lái)詢問(wèn)這輛車(chē)的價(jià)格。當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)哪吒GT時(shí)
7.88萬(wàn)起售時(shí)，一位近40歲的大叔更是動(dòng)了試駕的心思。
簡(jiǎn)而言之，在作者看來(lái)，一個(gè)純粹的，專注于駕駛控制性能的兩個(gè)燃料跑車(chē)，注定是中國(guó)少數(shù)人的玩具，和強(qiáng)大的GT電動(dòng)跑車(chē)，形狀足夠風(fēng)，性能性能，舒適舒適，加上17.88萬(wàn)元的起價(jià)，可以真正稱為“國(guó)家跑車(chē)”。
假如你有跑車(chē)夢(mèng)，為什么不能是哪吒GT呢？
