古思特是入門級，最便宜的是473萬。這兩款大型勞斯萊斯的高低搭配給了消費者充分的選擇空間。

跑車級勞斯萊斯魅影最低指導價505萬，姚穎最低指導價520萬。也許是因為打開頂篷后會得到純天然的天然天花板，姚穎的價格略好一些。

勞斯萊斯唯一的大型SUV庫里南特立獨行，最低指導價610萬。就像它的外觀一樣，它的價格也符合東方文化的中庸之道，位于五款車型的中游。

看到這些報價，我不得不說勞斯萊斯真的很有價值，但如果只用金錢來衡量勞斯萊斯，它會降低勞斯萊斯的品牌價值。勞斯萊斯品牌的附加值往往比其報價更有價值和價值。

我記得我以前玩過一副以汽車為主題的撲克牌。勞斯萊斯的標志出現在“國王”牌上。許多人只知道勞斯萊斯的汽車是世界級的，但他們不知道勞斯萊斯也是世界上最頂級的航空發動機制造商之一。

波音公司使用的一些航空發動機來自勞斯萊斯。勞斯萊斯在汽車制造領域掌握了世界頂尖的制造技術并不過分。所謂厚積薄發，只有在核心技術的內功上站穩腳跟，才能輕松運用套路動作。正是這種穩扎穩打的風格給了勞斯萊斯一種不怒自威的王者風格。隨著時間的推移，這種王者風格逐漸滲透到勞斯萊斯的品牌價值中。漸漸地，勞斯萊斯這四個字其實已經泛化成了優雅、高貴、高貴、頂級、奢華、名人、顯赫、財富和高貴的代名詞。有了勞斯萊斯，就有了一覽眾山小的氣息；有了勞斯萊斯，你就有了傲慢眾生、機智的雄心壯志。

環顧四周，世界上許多頂級富豪都有勞斯萊斯，許多中國富豪也青睞勞斯萊斯。在某種程度上，只有勞斯萊斯才能匹配這些富人的身份和價值，這些富人只有從勞斯萊斯的車廂里走下來才符合常識。

相反，如果你看到一個頂級富人在一家經濟型酒店門口停下來，那將是一幅多么有趣和驚人的畫面。可以說，除了西方科技領域的一些財富新貴敢于這樣玩外，一般來說，頂級富人更適合坐在勞斯萊斯里。在現代社會，勞斯萊斯就像西方老貴族的城堡，屬于標準。沒有勞斯萊斯汽車的護法，即使你張開嗓子說自己身家億萬出身名門，也不是這樣。這樣，花500萬買一輛勞斯萊斯不是很劃算嗎？從這個角度甚至可以說勞斯萊斯賣500萬上千萬很便宜。比較一下平時買私人飛機需要多少錢？飛往迪拜要多少錢？一看便知。這就是勞斯萊斯品牌的身份溢價！當然，頂級富豪平時可能不會這么算賬，這么細心只能說是平民對富豪生活的想象。

勞斯萊斯在普通人眼中是有價格的，甚至在普通富人眼中也是有價格的，可以用金錢的數量來衡量，但它不能簡單地用價格和金錢來衡量，畢竟，這四個字已經成為社會身份的象征，所以作者認為勞斯萊斯這四個字本身的價值遠遠高于勞斯萊斯五個模型中每個模型的價格。那勞斯萊斯到底值多少錢呢？五百萬？一千萬？兩千萬？我看不止！

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