寶馬5系13年，現在30萬，太值錢了。想買就看看。

是車主的檢測技師。今天給大家帶來的是寶馬官方認證的530Li，里程61292公里，賣家報價30萬。我們來看看這輛車是否值這個價格。

讓我們先欣賞一下寶馬530I的新車。

寶馬530I的外觀和動力內飾都很刺激，空間很好，顏色也很漂亮，但也必須買高配置，這樣更舒適。

大燈也很漂亮，很適合年輕人一輛車。

大部分油耗在13點之間，也算是正常油耗。

讓我們來看看這輛二手車的具體情況

首先，看看外觀。繞車轉一圈后，保險杠上有輕微的劃痕和油漆，但已經進行了油漆處理。畢竟，五年來，小劃痕和小劃痕是不可避免的。沒有必要因為這么小的傷害而油漆整個保險杠

仔細觀察發現前保險杠屬于后噴漆，雖然非常接近原車，但仍能看到輕微的缺陷，但前保險杠下有明顯的劃痕，但由于位置較低，一般看不見，所以問題不大。

然后是油漆值的檢測

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檢查發現右側車頂飾條后面換了。

除前杠噴漆外，整車漆面均為原車漆，這對于一輛五年的車來說是非常罕見的，也說明車主非常珍惜車輛。

隨后發現車輛前擋風玻璃的生產日期與車輛的生日日期不一致。

顯然，玻璃是后更換的，但蓋子、擋泥板等沒有油漆前照燈，沒有拆卸痕跡生產日期也與車輛日期一致，只能懷疑是什么破碎了。

接下來，讓我們來看看發動機艙的情況。

乍一看，它看起來很整潔，沒有清潔的痕跡，也沒有漏油的痕跡。這個性能很好。畢竟，在每個人的印象中，德國汽車總是無法逃脫漏油的陰影。經過仔細檢查，發現除了正常維護的痕跡外，機艙內沒有其他拆卸和更換，油也處于正常水平。

從加油口可以看出，發動機內部也很干凈，沒有積碳，說明車之前一定要按時保養，從4s店的保養記錄中也可以看出。

發動機前部外圍皮帶無老化開裂。

唯一需要注意的是電池的使用壽命。

需要更換檢測提示，也處于虧電狀態。注意發動機艙。目前，我們首先在這里檢查一下，然后找一輛車，看看是否還有其他問題。

接下來是駕駛室的檢查。

內飾方面，這款車第一眼看到，內飾很新，方向盤很干凈，磨損也很少。

也許以前帶方向盤套的寶馬家族風格看起來很穩定，這也和車型的定位有關

但是如果你仔細看，還是有很多輕微的劃痕。

如果座椅沒有磨損，應該一直戴著坐套。

然而，主駕駛員的座椅有拆卸痕跡。應該是維修座椅的左擋板有晃動。顯然，它沒有安裝到位。雖然不影響使用，但建議重新安裝。

座椅底部有輕微銹蝕，但沒有泥沙，沒有清理痕跡。座椅海綿沒有泡水硬的跡象。方向管柱沒有銹蝕。綜合判斷可以消除車輛泡水的可能性

接下來，檢查后座。

給我的第一印象是干凈整潔，沒有磨損。坐在里面很寬敞，安全帶日期正常，沒有拆卸更換。

但后排空調的控制面板不亮，操作無反應，不能獨立控制后排溫度，不能使用座椅加熱。

在咨詢了商店的顧問后，賣家說他們可以保證，駕駛艙沒有重大問題，唯一需要注意的是電池的壽命。

啟動發現車輛有輕微抖動，但快速加油反應發動機無其他異常噪音，空調制冷無異常。

方向盤旋轉無異響，檢查后備箱無車輛工具，后保險箱內部清潔。

接下來是路試。因為公司規定路試不能拍照，可以自由想象路試。

車輛行駛平穩，加速有力，剎車靈敏方向盤不偏，開車時沒有問題。

檢查底盤，發現一個輪胎已經換了18年了。我們建議更換另一邊的輪胎。

輪轂上有劃痕，影響美觀。如果修理四個輪轂，要花很多錢，但我不認為寶馬能負擔得起。如果底盤沒有泄漏痕跡，只有輕微的底部拖動痕跡。

OBD計算機檢測發現有故障碼。

還記得剛開始怠速抖動，應該是發動機故障引起的，雖然沒有電源輸出，但仍需要維護，這需要后續測試來判斷具體問題。

接下來，報告車況。

前桿拆卸噴霧、拖動底部、發動機正常維護痕跡、玻璃拆卸更換、右后輪胎更換、風窗壓力條更換、油漆主駕駛座拆卸、怠速抖動、后空調面板故障。

檢測obd故障碼。

再來看看寶馬五系的價格，網上報價是48萬，二手車價格是41萬，但這是18年的二手車，

讓我們來看看2013年二手車的價格，價格在18萬到38萬之間，所以38萬買一輛二手寶馬，價格很高，但價格也很合理。

在檢查了汽車的整體狀況后，給出了29萬的參考估價，告知客戶汽車狀況的后續準備費用，客戶去和汽車討論價格。

看完車，買車的叔叔覺得價格還是可以接受的。畢竟230萬買一輛40萬起的寶馬也很劃算。最后買車的大哥邀請他吃飯，感覺我們的測試很好。

好吧，老板~今天的測試操作在這里分享，我是一個測試技術人員，如果你有最喜歡的車輛需要測試或與汽車相關的問題，請搜索微信公共賬戶“檢查員”也許我們可以為你解決問題，檢查員愿意成為你最了解汽車的朋友！