看這里→你關(guān)心的地鐵建設(shè)進(jìn)展已經(jīng)到來

工人同志們有力量！

在大家的不懈努力下

重慶軌道交通建設(shè)

又有了新的進(jìn)展

小編帶你去“云視察”建筑工地

工作情況

重慶地鐵18號線北延伸段工程全線位于渝中區(qū)，從小什字站開始，停在富華路站(不含)。線路全長10.61公里，均為地下線路，共有8個車站，其中3個換乘站:小什字站和1、6號線換乘，七星崗站和1號線、10號線換乘，重慶站和26號線(規(guī)劃線路)、27號線換乘。

地鐵18號線北延伸段工程線走向示意圖

3月20日，18號線北延伸段線路起點(diǎn)至小什字段開始挑頂施工，為正式進(jìn)洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

線路起點(diǎn)至小什字段起點(diǎn)位于海客英洲社區(qū)北側(cè)的一個停車場。線路從地下沿陜西路向南敷設(shè)，然后向西到達(dá)小什字站。線路起點(diǎn)預(yù)留后期線路延伸條件設(shè)施。

地鐵18號線北延伸段頂頂施工區(qū)段

重慶軌道集團(tuán)與中國建設(shè)單位共同努力建設(shè)綠色施工現(xiàn)場，在施工過程中盡量減少粉塵、噪聲等污染。施工區(qū)間采用全機(jī)械化施工，利用地質(zhì)雷達(dá)提前探測地質(zhì)條件，結(jié)合瞬變電磁探測掌握地質(zhì)條件。對于雷達(dá)掃描發(fā)現(xiàn)地質(zhì)異常或發(fā)現(xiàn)地質(zhì)區(qū)間不良，施工單位通過先進(jìn)地質(zhì)鉆探與先進(jìn)預(yù)測相結(jié)合，形成綜合預(yù)測結(jié)果，采取有針對性的措施，從根本上降低施工風(fēng)險。

小什字站

主通道開挖已完成，2號亭豎井開挖正在進(jìn)行中。

凱旋路站

主通道開挖已完成，1號亭、3號亭、3號安全口圍擋施工已完成，車站主體開挖正在進(jìn)行中。

十八梯站

施工主通道開挖已完成，車站主體開挖正在進(jìn)行中。

七星崗站

施工通道開挖已完成，車站主開挖正在進(jìn)行中。

主通道開挖正在進(jìn)行中。

黃沙溪站

施工主通道開挖已完成，車站主體開挖正在進(jìn)行中。

大坪西站

主通道開挖已完成，1號亭，1A/1B、4號出入口、7/8號、9號安全口、無障礙電梯施工圍欄已完成，車站主體正在開挖中。

重慶地鐵18號線北延伸段工程

經(jīng)過湖廣會館，凱旋路，十八梯，七星崗，

菜園壩鐵路樞紐、黃沙溪、大坪等區(qū)域

建成后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)

推動沿線產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的形成

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

并填補(bǔ)渝中半島下半島軌道交通空白

有效緩解菜園壩、大坪等地區(qū)的交通擁堵

新聞多一點(diǎn)

地鐵24號線一期工程始于巴南鹿角北站，經(jīng)重慶東站、迎龍站，止于南岸廣陽灣站。全長18.9公里，地下車站11個，區(qū)間10個，車輛段1個。建成后，將與6號線東延伸段、8號線(規(guī)劃線)一起建設(shè)。、27號線形成換乘。

3月20日，竹園村站完成了第一段屋頂澆筑

線路建成通車后，將有效提高重慶軌道交通的南北運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支持廣陽灣智能創(chuàng)新生態(tài)城市的發(fā)展，滿足東槽谷的發(fā)展需求，使市民出行更加方便，為未來的產(chǎn)業(yè)集群提供先鋒條件。

文字：聶震、黃琳稅

圖：項(xiàng)目一、四公司

編輯：樊潤

校對：張李波

責(zé)編：蘇陽

終審：胡英喜