全球80個主要國家排名

第一梯隊：美國

第二梯隊:中國、俄羅斯、英國、法國、德國、日本

第三梯隊:印度、加拿大、意大利、韓國、澳大利亞、巴西

第四梯隊：瑞士、荷蘭、瑞典、西班牙、以色列、土耳其、沙特阿拉伯、伊朗、墨西哥

第五梯隊:印尼、新加坡、奧地利、波蘭、比利時、芬蘭、丹麥、愛爾蘭、挪威、捷克

希臘、葡萄牙、新西蘭、阿聯(lián)酋、南非、埃及、阿根廷

第六梯隊：羅馬尼亞、烏克蘭、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亞、冰島、哈薩克斯坦

泰國、尼日利亞、巴基斯坦、卡塔爾、摩洛哥、盧森堡、塞爾維亞、塞浦路斯

立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、阿爾及利亞、保加利亞、克羅地亞、烏茲別克斯坦

馬來西亞、越南、菲律賓、伊拉克、智利、哥倫比亞、白俄羅斯、馬耳他、安道爾

孟加拉國、秘魯、科威特、阿曼、肯尼亞、埃塞俄比亞、安哥拉、加納、坦桑尼亞

科特迪瓦

遺憾的是，烏克蘭和中國之間的軍事合作和展望是無味的

如果沒有烏克蘭的軍事技術(shù)輸出，中國的國防事業(yè)就無法發(fā)展到今天的水平。

例如，如果烏克蘭沒有向中國出售“瓦良格”，就不會有遼寧艦。中國航母事業(yè)的起步時間將會晚很多年。

但在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中烏關(guān)系發(fā)生了微妙的變化。有些人認(rèn)為烏克蘭已經(jīng)成為西方的敵人，而另一些人則認(rèn)為烏克蘭仍然可以成為朋友。那么，中烏關(guān)系將如何發(fā)展呢？

事實(shí)上，決定中烏關(guān)系的一個重要因素是軍事合作。如果軍事合作繼續(xù)下去，兩國之間的關(guān)系自然就不會被打破。

中國從烏克蘭引進(jìn)了哪些設(shè)備和技術(shù)？

烏克蘭繼承了蘇聯(lián)部分軍事遺產(chǎn)，在20世紀(jì)90年代初被稱為世界第三大軍事強(qiáng)國，也是世界第三大核大國。

烏克蘭當(dāng)時擁有3500多家軍工企業(yè)，是蘇聯(lián)機(jī)械、船舶、飛機(jī)、導(dǎo)彈和火箭裝置的重要生產(chǎn)基地。據(jù)統(tǒng)計，烏克蘭軍工占蘇聯(lián)國防潛力的30%。

烏克蘭獨(dú)立后，這些軍工企業(yè)陷入發(fā)展困境，破產(chǎn)。中國抓住機(jī)遇，從烏克蘭引進(jìn)了大量先進(jìn)的軍事裝備、技術(shù)和人才。

一、大型艦船

“瓦良格”號航母是中國從烏克蘭引進(jìn)的最大單件裝備。

“瓦良格”號原是蘇聯(lián)建造的未完工航空母艦。由于資金問題，它于1993年停止建設(shè)，當(dāng)時工程量不到70%。1997年底，烏克蘭以廢船價格向中國出售“瓦良格”號船體，然后以2000萬美元的低價達(dá)成交易。

這是一筆非常劃算的交易，因為中國不僅購買了一個外殼，還購買了滿載8輛大卡車的圖紙和材料。這對中國第一艘國產(chǎn)航母山東艦的后續(xù)改造起到了很大的作用。

烏方當(dāng)時將DN80燃?xì)鉁u輪機(jī)制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國。此外，航母配備的J-15“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機(jī)也是在2005年從烏克蘭購買的蘇-33原型機(jī)T-10K的基礎(chǔ)上開發(fā)的。

此外，烏克蘭還幫助中國建立了訓(xùn)練艦載航空兵的設(shè)施和系統(tǒng)，向中國出售了四套障礙物和艦載教練蘇-25UTG技術(shù)。當(dāng)時，中國工程師、飛行員和技術(shù)專家多次訪問克里米亞的尼特卡艦載飛機(jī)訓(xùn)練中心。

除航母外，中國從烏克蘭引進(jìn)的第二個重要海軍裝備是“歐洲野牛”。

經(jīng)過6年的談判，2009年，中國與烏克蘭簽署了進(jìn)口4艘“歐洲野牛”級大型氣墊登陸艇的協(xié)議，總價格為3.15億美元。其中兩艘是在烏克蘭建造的，另外兩艘是在中國組裝的。

“歐洲野牛”的標(biāo)準(zhǔn)排水量為480噸，滿載排水量為555噸，最高速度為63節(jié)，全長56米，寬25米。它被稱為世界上最大的氣墊登陸艇。它具有較強(qiáng)的承載能力、強(qiáng)大的火力和快速的速度，非常適合攻擊島嶼。

戰(zhàn)時，“歐洲野牛”可攜帶3輛主戰(zhàn)坦克或10輛裝甲運(yùn)輸車，在100-200海里半徑內(nèi)執(zhí)行快速突擊任務(wù)。

“青海湖”號補(bǔ)給艦也來自烏克蘭。這艘船最初是在烏克蘭建造的一艘油輪，在建造之前就關(guān)閉了。1993年，中國購買了這艘船，并將其拖回大連造船廠進(jìn)行續(xù)建。1996年，海軍南海艦隊交付，排水量3.7萬噸，是當(dāng)時最大的綜合補(bǔ)給艦。

雪龍極地破冰船和科學(xué)調(diào)查船也是烏克蘭建造的。1993年，中國以1750萬美元的低價購買了這艘船。經(jīng)過改造，它成為中國唯一一艘能夠在極地破冰前行的船。

除上述艦船外，中國還差點(diǎn)從烏克蘭引進(jìn)“光榮”級導(dǎo)彈巡洋艦“烏克蘭”號。

這一級別有四艘巡洋艦，第一艘是今年4月沉入黑海的莫斯科號。烏克蘭號是第四艘，在蘇聯(lián)解體時還沒有完全完成。

船長187米，寬20.8米，標(biāo)準(zhǔn)排水量9300噸。船上有一個巨大的圓管遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置，被西方稱為“航空母艦殺手”。

2002年，烏克蘭打算向中國銷售“烏克蘭”號武器裝備，包括先進(jìn)的雷達(dá)偵察系統(tǒng)和S-300“堡壘”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。然而，由于俄羅斯和其他國家的阻礙，最終未能達(dá)成交易。

2017年，烏克蘭拆除了“烏克蘭”號上的艦載武器，準(zhǔn)備再次出售，但在西方阻力下未能成功。今天的“烏克蘭”號已經(jīng)完全成為一堆廢鐵。

二、航空發(fā)動機(jī)

在航空方面，除了上述艦載機(jī)外，中國還期待著烏克蘭的航空發(fā)動機(jī)。

說到烏克蘭的航空發(fā)動機(jī)，我們必須提到馬達(dá)西奇。這家擁有100多年歷史的公司是世界上最大的航空發(fā)動機(jī)制造商之一，具有制造先進(jìn)的固定翼飛機(jī)發(fā)動機(jī)、直升機(jī)發(fā)動機(jī)和工業(yè)渦輪機(jī)的能力。因此，它曾被稱為“蘇聯(lián)航空業(yè)的核心”。

中國與馬達(dá)西奇的合作歷史悠久。1954年，新中國制造的第一臺航空發(fā)動機(jī)是馬達(dá)西奇的M-11FR活塞發(fā)動機(jī)。后來的運(yùn)輸-8運(yùn)輸機(jī)和AG600水陸兩棲飛機(jī)也是在馬達(dá)西奇發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的。

陸航主要配備米-171直升機(jī)，也采用了公司的TV3-117系列發(fā)動機(jī)。2018年汶川地震救援初期，將60多臺推土機(jī)、挖掘機(jī)等大型設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場的重型直升機(jī)米-26也采用了馬達(dá)西奇渦軸發(fā)動機(jī)。

此外，K-8J教練機(jī)、L-還配備了馬達(dá)西奇的航空發(fā)動機(jī)，如15臺教練機(jī)。

2016年，馬達(dá)西奇授權(quán)在中國生產(chǎn)該公司的航空發(fā)動機(jī)，如D-136、AI-450S通用航空飛機(jī)發(fā)動機(jī)，D436-148FM，D-18T高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，D-27對轉(zhuǎn)渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，AI-222系列軍用噴氣發(fā)動機(jī)等。

其中，D-18T發(fā)動機(jī)是安-225、安-124重型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動機(jī)。安-225最大起飛重量為640噸，是世界上最大的飛機(jī)。世界上只有一架飛機(jī)。不幸的是，它在烏克蘭被摧毀了。

如果我們能得到D-18T，我們可以改進(jìn)中國的大推力航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，幫助中國開發(fā)更大負(fù)荷的運(yùn)輸機(jī)。目前，中國最大的運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸-20的最大起飛重量為220噸，最大負(fù)荷能力為66噸。如果烏克蘭的發(fā)動機(jī)可以更換，其承載能力將大大提高。

運(yùn)-20最初使用俄羅斯D-30發(fā)動機(jī)，技術(shù)落后。后來，中國計劃更換烏克蘭發(fā)動機(jī)，但由于各種因素，它未能實(shí)現(xiàn)。

2019年，據(jù)運(yùn)-20總設(shè)計師唐長紅介紹，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)安裝后，由于烏克蘭發(fā)動機(jī)的使用，運(yùn)-20產(chǎn)量有限的問題得到了解決。就這樣，D-18T和運(yùn)-20成功擦肩而過。

除了航空發(fā)動機(jī)，中國還在20世紀(jì)90年代從烏克蘭購買了兩臺RD-120液體火箭發(fā)動機(jī)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了YF-100發(fā)動機(jī)，大大縮短了中國液體火箭發(fā)動機(jī)與國外的技術(shù)差距。

三、坦克發(fā)動機(jī)

烏克蘭坦克發(fā)動機(jī)也是中國的熱門商品。例如，2011年，中國和烏克蘭簽署了一份合同，為MBT-2000坦克提供6TD-2E9發(fā)動機(jī)（1200馬力），總價值約2000萬美元。

令人尷尬的是，中國和烏克蘭都參加了2009年秘魯主戰(zhàn)坦克項目的招標(biāo)。最后，秘魯選擇了中國的MBT2000。因此，烏克蘭還警告中國，沒有烏克蘭的同意，中國出口秘魯?shù)腗BT2000不能配備6TD2柴油機(jī)。

除中國外，烏克蘭還向巴基斯坦出口坦克發(fā)動機(jī)和動力組件，用于裝備中巴合作開發(fā)的哈利德主戰(zhàn)坦克。

四、導(dǎo)彈技術(shù)

除了船舶和航空的合作，中國還從烏克蘭獲得了一些關(guān)鍵的導(dǎo)彈技術(shù)。

此前，一些媒體稱，中國的東風(fēng)-41與俄羅斯的R-36M2“軍官”洲際彈道導(dǎo)彈非常相似。“軍官”最初由烏克蘭南方設(shè)計局設(shè)計，許多生產(chǎn)環(huán)節(jié)也分布在烏克蘭。因此，人們曾懷疑烏克蘭向中國提供了相關(guān)技術(shù)。

然而，一位俄羅斯專家后來否認(rèn)了這一說法。他說東風(fēng)-41不是蘇聯(lián)導(dǎo)彈的仿制品，他也肯定中國從烏克蘭獲得了一些關(guān)鍵技術(shù)。

“軍長官”是一種起飛重量211噸的巨大液體燃料導(dǎo)彈，而東風(fēng)-41是一種固體燃料導(dǎo)彈，采用軌道和汽車機(jī)動發(fā)射方式，與“軍長官”明顯不同。

此外，中國還購買了烏克蘭圖-95MS和圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)配備的部分KH-55亞音速巡航導(dǎo)彈。烏克蘭還向中伊攜帶核彈頭的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈X-55出售。

馬達(dá)西奇是中烏關(guān)系最大的變量

經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國在船舶、導(dǎo)彈、航空等方面取得了巨大的進(jìn)步，實(shí)際上在很多方面都超過了烏克蘭。烏克蘭對中國的有用技術(shù)和設(shè)備越來越少。

然而，對中國來說，烏克蘭還沒有達(dá)到雞肋無味和遺憾的地步。因為烏克蘭也有中國迫切需要的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)。

2019年12月，烏克蘭馬達(dá)西奇公司總裁博古斯拉耶夫表示，他已將公司一半以上的股份出售給中國公司。與此同時，中國公司還承諾投資2.5億美元。

由于西奇巡航導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)和船舶燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)實(shí)力不容低估，如果收購成功，將為中國航空和船舶動力技術(shù)的發(fā)展帶來巨大進(jìn)展。

但無助的是，美國做了一個梗，攪動了收購。根據(jù)規(guī)定，如果交易最終取消，烏克蘭需要向中國支付至少5億美元的違約金。但美國不會付錢，烏克蘭也沒有錢，所以違約金是否能兌現(xiàn)還有很大的不確定性。

因此，烏克蘭未來也可能因違約金壓力而繼續(xù)履行合同。這當(dāng)然是最理想的結(jié)果。

從目前的情況來看，中國應(yīng)該繼續(xù)與烏克蘭保持合作信心。畢竟，烏克蘭仍然擁有中國需要的技術(shù)。至少在中美關(guān)系和中烏關(guān)系發(fā)生巨大沖擊之前，中國不能放棄馬達(dá)西奇。