科普|為什么火車座椅是面對面的，但是高鐵是面對面的？

普通火車幾乎所有的座位都面對面坐著。為什么？你有沒有想過？是為了方便大家一起吃瓜子？打牌？還是為了方便年輕男女暗送秋波？

其實都有，但主要原因如下:

01提高空間利用率，增加載客量

面對面的座位是兩個人共用一個靠背，比一個人和一個靠背節省更多的空間和設計成本。

這種設計的原因之一是為了安裝更多的座位。例如，與和諧CRH380A相比，普通速度上常見的25G空調車：

25G空調硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個座位；復興CRH400AF二等座90人，比和諧號多5個座位。

來自高鐵管家app的圖片截圖

座椅對坐可以節省車廂內部空間，提高空間利用率，搭載更多乘客，從而提高運輸能力。

火車不能掉頭

到達終點站后，火車不能掉頭，而是把車頭掛在尾部繼續行駛。

假如火車都是順座，整車人就會背向火車行駛方向坐著。或許你可以想象一下整車人都背對著車頭坐著的畫面。

目前大部分普列硬座都沒有轉向設計，只有面對面的座椅設計才能保證總有人在前面。

然后火車可以朝兩個方向跑，一邊是前面，另一邊是前面。

雖然子彈頭列車朝一個方向行駛，但子彈頭列車的座椅可以旋轉。到達終點站后，乘務員將轉動所有座椅，朝向列車運行的方向。

03沿襲國外火車設計

火車廂起源于歐洲客運郵政馬車，即兩排座位相對坐著。后來車廂變大了，多個馬車車廂串在一起，形成了包間。

后來車廂進一步擴大，從包廂到全通車廂，車廂延續了相對而坐的傳統。

目前動車組列車的橫排座椅更多的是指飛機的設計，統一面向一個方向。

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