坐在車?yán)铮覀冊囻{這款2.0S騎士版變化不大。經(jīng)典不規(guī)則Y型中控臺設(shè)計采用優(yōu)雅流暢的造型，如古典服飾，頗具亞洲設(shè)計的優(yōu)雅魅力。上面的懸掛式中央控制屏幕配備了最新的智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)，支持車載微信、在線導(dǎo)航、OTA升級等功能，保留了物理空調(diào)旋鈕按鈕的設(shè)計，更方便用戶操作。當(dāng)然，仔細(xì)看，騎士版也有自己的想法，比如新的中控臺S亮銀色裝飾和酷黑色運動座椅，拼接網(wǎng)布材料運動座椅設(shè)計不僅外觀更運動，而且為前排乘客提供更好的包裝感和防滑效果。

來到后排，請放心，騎士版仍然完美地繼承了凱美瑞在實用性方面的所有優(yōu)勢。后排采用與前排座椅相同的設(shè)計風(fēng)格。寬敞的座椅可以為后排乘客提供足夠舒適的乘坐體驗。作為2.0L排量的頂級車型，我們還可以看到后排出風(fēng)口、獨立頭枕、中間扶手等配置，完美考慮運動和家庭需求。讓我們看看后備箱，因為凱美瑞騎士版是燃料版，所以不會有任何電池占用空間，你可以看到它的后備箱空間布局相當(dāng)整潔，雖然開口不大，但幸運的是深度很深，同時后座也支持按46比例，可擴展性和靈活性很好，除了滿足日常需求，偶爾搬大物品壓力不大。

讓我們來看看騎士版凱美瑞的動態(tài)性能。我們駕駛2.0S騎士版本配備2.0L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機應(yīng)熟悉，最大功率131kW，最大扭矩210nm，匹配可模擬10檔無級變速器，整體功率性能不是特別強，但綜合可靠性、舒適性、燃油經(jīng)濟性等指標(biāo)，動力系統(tǒng)絕對是一流的水平。

實際開啟后，其整體動態(tài)性能并不意外。雖然2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率并不夸張，但整個功率的輸出是無憂無慮和靈活的。輕輕踩油門啟動，發(fā)動機低扭矩強，加上靈敏的油門響應(yīng)，使汽車動態(tài)性能非常輕，這一特點也使其非常適合城市日常交通流量。隨著速度的提高，TNGA框架帶來了超剛性和堅實的底盤調(diào)整開始顯示技能，騎士版凱美瑞懸架調(diào)整不盲目追求舒適，面對彎道低重心車身和韌性懸架帶來了高動態(tài)極限，18英寸大輪圈，我們通過彎道車身側(cè)傾控制很好，即使有一點油門車輛仍然可控，真的很好。

銷量不會騙人。在今年1-5月全國汽車銷量整體下滑的背景下，廣汽豐田仍創(chuàng)造了近40萬輛汽車的累計銷量，同比增長16%。凱美瑞作為品牌三大旗艦之一，自然不負(fù)眾望。不僅銷量同比增長22.2%，還超過了同級細(xì)分市場的眾多競爭對手車型，1-5月累計銷量排名第一。具體到今天，我們試駕這款凱美瑞騎士車型，可以說準(zhǔn)確地滿足了年輕朋友的購車需求。簡而言之，你想改變的騎士版本已經(jīng)幫助你改變了，非常適合那些喜歡扔?xùn)|西的年輕朋友，節(jié)省了很多改裝的麻煩，你知道原來的改裝不是一般汽車零部件城市的水平可以比較。

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