你注意到第十一代思域的這些小細(xì)節(jié)更理性、更成熟了嗎？
不得不說(shuō)，與以往的車型相比，東風(fēng)Honda對(duì)第十一代思域的整車塑造變得更加成熟，車重增加，安全性提高，動(dòng)力也有一定的升級(jí)。8秒以上的00加速足以讓我們?cè)隈{駛這款運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)嘴角微微上升。然而，在整個(gè)接觸過(guò)程中，最令人滿意的是汽車設(shè)計(jì)越來(lái)越成熟，以及東風(fēng)Honda在汽車內(nèi)外細(xì)節(jié)上的許多小想法。在師兄眼里，第十一代思域真的回到了我們熟悉的樣子，第十一代思域的內(nèi)外設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了許多經(jīng)典或時(shí)尚的元素。
外觀充滿質(zhì)感，留下更好的“第一印象”
首先，第十一代思域的外觀和質(zhì)感變得更加先進(jìn)，仿佛年輕男孩長(zhǎng)大成熟，成為一個(gè)迷人的男人。據(jù)說(shuō)每一代思域都將引領(lǐng)時(shí)代潮流，第十一代思域也將發(fā)揮主導(dǎo)作用。
對(duì)于熟悉思域歷史的朋友來(lái)說(shuō)，1995年第一次進(jìn)入中國(guó)的第六代思域并不陌生。與前五代車型相比，第六代思域有一種“長(zhǎng)開(kāi)”的感覺(jué)，也成功地為思域塑造了“高級(jí)掀背車”的形象。
在此基礎(chǔ)上，第十一代思域通過(guò)更經(jīng)典的三廂布局，使姿態(tài)更加優(yōu)雅流暢。由于車尾的存在感更強(qiáng)，整車的視覺(jué)長(zhǎng)度可以拉伸，也回到了“高檔車”的行列。此外，第十一代思域仍然將運(yùn)動(dòng)質(zhì)感融入到高級(jí)和優(yōu)雅中。例如，通過(guò)降低前引擎蓋的高度，使輪胎看起來(lái)更大，呈現(xiàn)出牢牢抓住的低重心態(tài)度，創(chuàng)造出優(yōu)雅動(dòng)感的視覺(jué)效果。
與此同時(shí)，新車在細(xì)節(jié)上也變得更加成熟和耐用。例如，車輛的正面設(shè)計(jì)變得更加柔和。因此，第十一代思域不僅是Z一代年輕人的專屬，也適合許多成熟用戶。特別是在燈組的設(shè)計(jì)上，第十一代思域變得更加感性。前列LED和透鏡設(shè)計(jì)的前照燈具有明亮的眼睛，呈現(xiàn)出晶瑩剔透的親密感。
而且，在我看來(lái)，第十一代思域的尾燈也在向前代的經(jīng)典思域致敬。更舒展的C型尾燈設(shè)計(jì)，讓這款車的“屁股”看起來(lái)不小氣。此外，由于第十一代思域的尾燈變得更加慷慨，其設(shè)計(jì)與20世紀(jì)90年代的思域有些相似，呈現(xiàn)出復(fù)古精致的感覺(jué)，屬于越來(lái)越美味的類型。與此同時(shí)，Honda通過(guò)更現(xiàn)代的光源和燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)，使第十一代思域依然具有現(xiàn)代美感。
內(nèi)飾充滿高級(jí)感和精致感，帶來(lái)更舒適的駕駛艙范圍
坐在車?yán)铮覀兌紩?huì)通過(guò)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和材料來(lái)判斷一輛車的內(nèi)部紋理幾何。在第十一代思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，也采用了新的設(shè)計(jì)，新車的感覺(jué)，可以說(shuō)與前代車型沒(méi)有什么相似之處。比如第十一代思域座艙采用典型的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔明了。或者通過(guò)深淺的雙色搭配，駕駛艙內(nèi)部的空間感更加寬敞；或者通過(guò)黑色元素，內(nèi)部的品位感更加突出。
除了溫暖高級(jí)的感覺(jué)，不知道大家有沒(méi)有注意到，幾乎每一代思域的駕駛艙都能表現(xiàn)出領(lǐng)先時(shí)代的科技感。尤其是第八代和第九代思域的多層儀表板設(shè)計(jì)，絕對(duì)引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)科技感的潮流。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，今天的第十一代思域融入了屏幕上的HondaCONNECT
3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。第十一代思域的車內(nèi)信息以更簡(jiǎn)潔細(xì)致的方式顯示更直觀，恰到好處的科技氛圍也很美。
哥哥一直相信，在汽車紋理的創(chuàng)造中，除了設(shè)計(jì)、材料和技術(shù)帶來(lái)的舒適，一些精致的汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)，雖然不那么引人注目，但在使用汽車時(shí)也很容易給我們帶來(lái)優(yōu)秀的質(zhì)量感。在第十一代思域，雖然它可能不那么豪華，但內(nèi)部細(xì)節(jié)很容易給人們帶來(lái)幸福。
例如，汽車的出風(fēng)口設(shè)計(jì)完全采用了與以往不同的想法。在過(guò)去，模型上的空調(diào)出風(fēng)口是格柵設(shè)計(jì)，水平和垂直。然而，第十一代思域的空調(diào)出風(fēng)口采用了類似于音頻網(wǎng)罩的蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，與周圍的金屬框架相結(jié)合，非常紋理。
有些朋友可能會(huì)問(wèn)，使用這種網(wǎng)格設(shè)計(jì)，如何調(diào)整風(fēng)向？事實(shí)上，網(wǎng)格格柵更容易帶來(lái)舒適的風(fēng)感體驗(yàn)。在網(wǎng)格后面，風(fēng)量和風(fēng)向也可以很容易地調(diào)整。此外，汽車的調(diào)整撥桿阻尼感很好，在調(diào)整時(shí)，精致的感覺(jué)，很容易呈現(xiàn)出先進(jìn)的感覺(jué)。
從座椅的設(shè)計(jì)到內(nèi)飾的布局，旅行更加舒適方便
該車人機(jī)工程學(xué)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在座椅的設(shè)計(jì)層面。雖然麂皮面料很容易表現(xiàn)出高級(jí)感，但工程師仍然優(yōu)化了座椅的整體設(shè)計(jì)。當(dāng)你第一次坐在思域的座位上時(shí)，你可能感覺(jué)不到它有多豪華。然而，從填充物的支撐到整個(gè)坐姿，人機(jī)工程學(xué)的深度融合使長(zhǎng)期駕駛更加舒適，但它確實(shí)保護(hù)了駕駛員和乘客的健康。
在更詳細(xì)的設(shè)計(jì)中，第十一代思域也非常重視人機(jī)的細(xì)節(jié)。例如，在許多運(yùn)動(dòng)型汽車中，由于座椅坐姿設(shè)計(jì)較低，司機(jī)幾乎半躺著開(kāi)車。因此，許多不習(xí)慣的司機(jī)為了獲得更好的視野，將座椅調(diào)整到一個(gè)不那么舒適的位置。
但在第十一代思域，沒(méi)有必要擔(dān)心。雖然整體坐姿很低，但汽車減少了引擎蓋設(shè)計(jì)和水平色調(diào)儀表板，使駕駛員有更透明的駕駛視野，更容易掌握駕駛情況。此外，結(jié)合水平色調(diào)的腰線設(shè)計(jì)，整車周圍的玻璃DLO角相對(duì)開(kāi)放，每個(gè)人都有良好的視野范圍。
第十一代思域除了提升視野外，還進(jìn)行了易操作性的設(shè)計(jì)優(yōu)化。以主駕駛位置為基準(zhǔn)，駕駛員不僅可以獲得舒適的坐姿和寬闊的視野。同時(shí)，擋桿位置和常用旋鈕按鈕也在觸手可及的地方。此外，由于踏板的優(yōu)化，駕駛員可以在調(diào)整座椅后輕松控制制動(dòng)和油門踏板，使駕駛操作更符合每個(gè)人的習(xí)慣，而不需要駕駛員故意習(xí)慣汽車。在我看來(lái)，這是一個(gè)很好的設(shè)計(jì)。
此外，第十一代思域進(jìn)行了優(yōu)秀的空間優(yōu)化。東風(fēng)Honda仍采用“MM“設(shè)計(jì)理念，尤其是后排，這款車的寬敞性很好。比如第十一代思域的頭部空間通過(guò)三廂設(shè)計(jì)變得更加寬敞，前腿的深度通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的優(yōu)化變得更加出色。
結(jié)束語(yǔ)：
第十一代思域通過(guò)各種設(shè)計(jì)，從視覺(jué)表現(xiàn)到使用和乘坐的質(zhì)感，進(jìn)一步提高了整車的質(zhì)量。事實(shí)上，許多朋友說(shuō)，第十一代思域的內(nèi)外設(shè)計(jì)變得更加理性和成熟。這種觀點(diǎn)是正確的，但我想補(bǔ)充的是，這款車的各種設(shè)計(jì)實(shí)際上服務(wù)于多樣化的汽車需求。第十一代思域可以通過(guò)這種設(shè)計(jì)全面滿足剛進(jìn)出社會(huì)的年輕人和中青年家庭的需求。
