武警第二機(jī)動(dòng)總隊(duì)某支隊(duì)赴深圳黨史博物館參觀

尋找紅色的記憶，回憶過去的輝煌。為了促進(jìn)黨的歷史學(xué)習(xí)和教育，武警第二機(jī)動(dòng)總隊(duì)的一個(gè)支隊(duì)最近組織了一些黨員和干部參觀了深圳黨的歷史博物館。

什么是震撼。

令人震撼。

深圳黨史博物館位于深圳市福田區(qū)，主要由“紅旗屹立深圳灣”、“社會(huì)主義新寶安”、“改革開放先鋒”、“新時(shí)代先鋒示范區(qū)”四部分組成。展廳里的黃色照片、令人震驚的物體和感人的故事系統(tǒng)地展示了深圳在黨的領(lǐng)導(dǎo)下不懈奮斗的歷史和輝煌的成就。在敘述者的領(lǐng)導(dǎo)下，我們不時(shí)停下來(lái)觀看，仔細(xì)思考。

震撼力。

回顧滄桑，無(wú)限情感；展望詩(shī)意的未來(lái)，激情澎湃。通過這次訪問和學(xué)習(xí)，我們給廣大黨員干部上了生動(dòng)的黨課。

(由國(guó)防在線解放軍新聞傳播中心金融媒體制作)震撼的理解。

單發(fā)殲10B做眼鏡蛇機(jī)動(dòng)超震撼，可以說是世界第一但無(wú)知

在過去的2018年，矢量推力版J-10B驚艷亮相珠海，無(wú)疑是中國(guó)最引人注目的軍事新聞之一。

△J-10B的“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)表演引起了外界的贊譽(yù)

很多人認(rèn)為超機(jī)動(dòng)作是低速低空的動(dòng)作，因?yàn)樗艿教K-27/30/35家族和米格-29的影響，認(rèn)為高攻角就是低空慢慢飛。但事實(shí)上，會(huì)看飛行包線(如下圖所示)的朋友應(yīng)該知道，飛機(jī)的失速限(包線左側(cè))是向右彎曲的弧線，也就是說，飛機(jī)在低空(包線左下)的失速可能是0.1馬赫，但在9000米以上(包線左上)的失速可能是0.3馬赫甚至更高。

△F-15飛行包線圖

這有什么影響？以前很多人會(huì)質(zhì)疑“眼鏡蛇”之類的高攻角動(dòng)作是沒有用的，因?yàn)槌羲賾?zhàn)斗機(jī)應(yīng)該以0.8~1.2馬赫的速度進(jìn)入空戰(zhàn)，不可能瞬間減速拉高攻角。但實(shí)際上，戰(zhàn)斗機(jī)在3000米以上的高度戰(zhàn)斗，失速限增加，減速速度減小。例如，德國(guó)在TKF-90計(jì)劃中的需求是將超過9000米的超音速延長(zhǎng)超視距空導(dǎo)彈導(dǎo)彈的范圍，然后將最大G轉(zhuǎn)向敵機(jī)后半球，從1.2馬赫迅速降至0.5馬赫，離0.3馬赫的失速限不遠(yuǎn)。因此，超機(jī)動(dòng)的目的是在雙方進(jìn)入糾纏狀態(tài)后，立即猛拉或猛擺擊落對(duì)方，結(jié)束空戰(zhàn)。

事實(shí)上，以前的戰(zhàn)斗機(jī)也可以做類似的動(dòng)作。例如，美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)校（TopGun學(xué)校）將教學(xué)生如何在高攻角用F-4“鬼”的垂直舵控制機(jī)身。只是這個(gè)動(dòng)作要相當(dāng)溫和，稍有不慎就會(huì)進(jìn)入螺旋狀態(tài)。當(dāng)然，在中高空進(jìn)入螺旋是可以改變的，但敵機(jī)會(huì)微笑著看著你匆忙地浪費(fèi)高度和時(shí)間。在最終回復(fù)穩(wěn)定性后，它會(huì)從后到上給你一個(gè)頭發(fā)。

△為了在各大航展上達(dá)到可視效果，俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)生了超機(jī)動(dòng)、低空低速的錯(cuò)覺心靈的震撼。

超機(jī)動(dòng)發(fā)展的最早目的其實(shí)是“無(wú)憂無(wú)慮”（carefree），也就是說，飛行員盡量拉，不用擔(dān)心飛機(jī)會(huì)突然失控。在雙方緊張的力量和神經(jīng)之間的戰(zhàn)斗中，可以在關(guān)鍵時(shí)刻多拉一點(diǎn)，這可能會(huì)節(jié)省后續(xù)的過程。然后發(fā)展成主動(dòng)攻擊動(dòng)作是全方位導(dǎo)彈出現(xiàn)后的事情，即X-31率先用實(shí)機(jī)驗(yàn)證。

“幻影”2000飛行員在一次采訪中提到，事實(shí)上，“幻影”2000高攻擊角穩(wěn)定性很好，他在戰(zhàn)斗中拉到90度攻擊角，直對(duì)太空，沒有失控，只是速度降到零，讓機(jī)頭下降（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)推力也會(huì)下降，不能像>1推重比），盡管他在戰(zhàn)斗中被假想敵人擊落，但是整個(gè)過程沒有失控(只是加力熄火)。從這里我們也可以看到，2000名駕駛或?qū)埂盎糜啊钡娘w行員經(jīng)常提到飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)頭有很好的方向性。事實(shí)上，這種方向性并不是航展表演中不到30度的“機(jī)頭”（Rock&Roll），但在中高空可以拉到更大的角度(但損失高度)。

△美國(guó)軸對(duì)稱矢量推力“三杰”

所以美國(guó)的高攻角實(shí)驗(yàn)都是在中高空進(jìn)行的，要不要在低空表演就“看心情”。X-可能有兩個(gè)原因：第一個(gè)是第一個(gè)矢量噴嘴超級(jí)機(jī)動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)的時(shí)代意義；第二個(gè)是西德參與的計(jì)劃。戰(zhàn)后，西德航空界其實(shí)很有野心，可惜不是垂直起降機(jī)點(diǎn)歪了科技樹，否則就沒錢了，把TKF-90送給了Bae。因此，讓這個(gè)德國(guó)科技結(jié)晶在歐洲上空飛翔，應(yīng)該會(huì)在德國(guó)航空界賺很多眼淚。

X-31后，F(xiàn)-16MATV再次出現(xiàn)在美國(guó)、F-基于現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的矢量推力驗(yàn)證機(jī)，如15ACTIVE，無(wú)疑可以做出一系列超機(jī)動(dòng)作，比如單發(fā)F-16MATV也做過“眼鏡蛇”動(dòng)作。

△F-16MATV驗(yàn)證機(jī)也是單發(fā)的，很早就做出了“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)性

然而，這些飛機(jī)沒有在公共場(chǎng)合表演，主要原因可能是90年代美國(guó)國(guó)防預(yù)算緊縮，幾個(gè)小時(shí)的試飛資金每盎司討價(jià)還價(jià)，必要的中高空項(xiàng)目可以測(cè)試必須笑（最終F-15ACTIVE測(cè)試時(shí)間太少），沒有機(jī)會(huì)進(jìn)行低空測(cè)試。原型階段F-22/35的超機(jī)動(dòng)測(cè)試以中高空為主，服役后可以在低空表演相當(dāng)一段時(shí)間，飛行員可以了解。震撼的一年。

因此，J-10B被很多媒體誤認(rèn)為是第一款制造“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。