馬斯克否認星鏈過度占用太空，聲稱近地軌道顆粒可以運行數百億顆

【文字/觀察者網周益博】馬斯克發射多少衛星。

據《金融時報》當地時間12月29日報道，馬斯克在一次采訪中否認了這一說法，并堅稱他沒有阻止其他競爭對手進入衛星行業，因為“數百億衛星”足以在當地軌道上運行，“數千顆衛星什么都不是。就像……嘿，地球上有成千上萬的汽車，這是什么。”

哈佛-史密森天體物理中心專家指出，高速飛行航天器需要比汽車更大的間隔，以便在可能發生碰撞時留出時間調整軌道。如果軌道調整間隔保證3秒，每個軌道的“外殼”只能留下大約1000顆衛星的空間。

太空探索技術公司（SpaceX）創始人埃隆馬斯克圖源：視覺中國

《金融時報》指出，就在今年12月，歐洲航天局局長約瑟夫阿施巴赫警告說，馬斯克正在為新興商業航天行業制定規則，“星鏈”發射的數千顆衛星將減少他人的無線電頻率和軌道空間。

然而，馬斯克堅持認為近地軌道上有足夠的空間容納衛星，他的“星鏈”計劃不會阻礙其他航天器。

“這不是我們以任何方式阻止別人的情況。我們不阻止任何人做任何事，我們也不想這樣做。”

在一次采訪中，馬斯克還表示，地球周圍的每一條軌道“殼”都比地球表面大，每向太空延伸10米，就會多出一個“殼”。馬斯克為什么要發射那么多衛星。

“這意味著(近地軌道)有足夠的空間容納數百億顆衛星。”馬斯克說:“成千上萬的衛星什么都不是。就像，嘿…地球上有成千上萬的汽車。這是什么？”

值得注意的是，《金融時報》雖然在報道中提到了中國空間站兩次緊急避開“星鏈”衛星，但并沒有明確指出馬斯克是否對此事做出了回應。

據報道，馬斯克“使用汽車類比衛星”的說法并沒有得到專家的認可。美國天文學研究所哈佛史密森天體物理學中心的天體物理學家喬納森麥克道爾指出，每小時飛行17000英里（約27358.8公里）的航天器需要比汽車更大的間隔，以便在可能發生碰撞時留出時間調整軌道。

根據麥克道爾的計算，在這樣的速度下，如果軌道調整間隔保證3秒，每個軌道的“殼”只能留下大約1000顆衛星的空間。馬斯克發射60顆衛星。

麥克道爾說，由于很難計算許多不同衛星的軌跡，而且這些衛星的軌跡可能會受到太陽氣候的影響，因此只有在接近它們可能發生的時間時才能識別潛在的碰撞。

“對于許多太空用戶來說，至少需要幾個小時甚至幾天的時間來避免移動，這表明太空太擁擠了。”

美國太空咨詢公司Astralytical的太空分析師勞拉福爾奇克表示，馬斯克“輕率”地將衛星與地球上的交通工具進行比較，但“他(馬斯克)說這是一個交通管理問題，基本上是正確的”。馬斯克發射12000顆衛星。

福爾奇克表示，全新通信網絡的競爭用數千顆衛星布局表明，各國顯然需要加強協調，以決定“如何分配軌道空間和管理空間交通”。

福爾奇克還認為，阿施巴赫對馬斯克的批評是“基于感情而不是事實”。馬斯克火箭一次發射多少衛星。

“我想知道，當一些航空公司開始在特定的航線上增加航班時，是否也有類似的抱怨。沒有人有天空，每個人都可以自由使用。”

2019年5月，美國天文愛好者拍攝的星鏈衛星視頻截圖

根據公開信息，馬斯克于2014年提出了“星鏈”計劃，試圖建立覆蓋全球的衛星互聯網，并于2019年將首批60顆衛星送入太空。該計劃最終將向太空發射4.2萬顆衛星，目前已發射1900顆衛星。馬斯克為什么發射衛星。

然而，“星鏈”計劃自推出以來就引起了許多太空專家的擔憂——如果所有如此龐大的衛星都發射到低軌道上，可能會大大增加衛星碰撞的風險，并可能對天文觀測產生負面影響。

2019年，歐洲航天局的“風神”地球觀測衛星緊急改變軌道，以避免星鏈-44衛星。當時，“星鏈”衛星下降到320公里，測試其自動脫軌技術，但接近高度運行的“風神”衛星，導致碰撞風險。馬斯克發射衛星。

美國福布斯新聞在當時的報道中表示，SpaceX的“星鏈”衛星配備了自動避碰系統，可以跟蹤軌道碎片和航天器并自動避免，但該系統似乎在這次事件中沒有工作。馬斯克最新衛星發射。

12月28日，中國外交部發言人趙立堅在例行新聞發布會上證實，“中國空間站兩次緊急避免‘星鏈’衛星”，稱美國聲稱所謂負責任的空間行為概念，但忽視空間國際條約義務，對宇航員生命安全造成嚴重威脅，這是典型的雙重標準。

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