對(duì)于擅長(zhǎng)造大排量自吸的雪佛蘭,造小排量車總顯得“蹩腳”。
雪佛蘭為了實(shí)現(xiàn)品牌向上,也曾經(jīng)將血統(tǒng)純正的全球車型科魯茲和探界者等車型引入內(nèi)國(guó)。
但美系常年造大排量的汽車,而對(duì)適合中國(guó)國(guó)情的小排量汽車幾乎“一竅不通”,造成變速箱總成頻繁故障,和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配始終不協(xié)調(diào)。結(jié)果,造成了消費(fèi)者認(rèn)為美系車故障多、油耗高、開起來肉的印象。
雪佛蘭推出的中型SUV探界者,旗艦轎車邁銳寶銷量相繼撲街,只靠巨幅優(yōu)惠勉強(qiáng)維持。
探界者作為北美市場(chǎng)最受歡迎的SUV車型之一,這次引入也讓我們看到了“原滋原味”的美國(guó)車型。
但是從銷量上來看,探界者并不盡如人意,6月銷量2382輛,今年累計(jì)銷量18562輛。為了挽回雪佛蘭探界者的銷量,優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5萬元,直接降級(jí)進(jìn)入了合資緊湊級(jí)SUV的陣營(yíng)。
邁銳寶作為雪佛蘭旗艦轎車,本身就頂著個(gè)“屌絲三寶”的名聲,在優(yōu)惠4.5萬的情況下,五月賣了4198臺(tái),6月賣了4658臺(tái),銷量依然沒有起色。
現(xiàn)在雪佛蘭品牌中最暢銷的車型——科魯澤,優(yōu)惠后已在6-7萬元區(qū)間,只能和自主品牌搶占低端市場(chǎng)了。
雪佛蘭在美國(guó)被尊稱為”國(guó)車”,來到中國(guó)后卻用換了雪佛蘭標(biāo)的低端大宇車來賺取利潤(rùn),最終使品牌成為低端、廉價(jià)的代名詞。
“洗心革面后”試圖用一些全球車型“邁銳寶”、“探界者”來實(shí)現(xiàn)品牌向上,無奈其低端品牌形象已經(jīng)根深蒂固,想要亡羊補(bǔ)牢的雪佛蘭,卻已經(jīng)為時(shí)已晚。