
今年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選早就出爐了,大部分是混合動(dòng)力,而且都是國(guó)外品牌,就跳過了。而月初,咱們自己的“中國(guó)心”最新十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果也出來了,這就看看這榜單含金量如何。
排名不分先后,先是吉利雷神動(dòng)力的雷神智擎HiX混動(dòng)系統(tǒng),10月31號(hào)新發(fā)布,搭載的車型都還沒上市,就被評(píng)上了,可見人家評(píng)委有多期待。
吉利這套動(dòng)力使用了米勒循環(huán)、低壓EGR閥、350bar高壓缸內(nèi)直噴等高新技術(shù),熱效率可達(dá)43.32%。
搭配電機(jī)油耗低至百公里3.6L。不過呢發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的,雖然通過電機(jī)介入時(shí)機(jī)控制,盡量避免了抖動(dòng),但不知消費(fèi)者買不買單呢。
第二個(gè)是來自東風(fēng)的馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng),奕炫MAX混動(dòng)上搭載的就是這個(gè)。
這套動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW電機(jī)組成,車輛在起步、中低速等大部分情況主要靠的是電機(jī)驅(qū)動(dòng),高速段發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入。所以開起來有開電車的感覺。
官方工況油耗百公里4.3L,零百加速可達(dá)到6.95s。
長(zhǎng)城今年連推了好幾款車,都搭載了檸檬混動(dòng),即將開售的WEY拿鐵上的檸檬混動(dòng)DHT 1.5T系統(tǒng)就上榜了。在電機(jī)加持下,綜合輸出功率達(dá)到181kW,最大扭矩532Nm。
官方公布綜合油耗為4.9L/100km,滿油滿電續(xù)航能超1000公里。未來這套系統(tǒng)也會(huì)覆蓋哈弗家族。
廣汽傳祺的影豹炸街能力一流,其搭載的廣汽傳祺矩浪1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177Ps,最大扭矩270Nm,配合7速雙離合變速箱,零百加速6.95s,直剛思域。之前漫哥也專門測(cè)試過,由于試駕車輪胎原因,零百跑不進(jìn)7s,不過操控還挺爽的。
北汽的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)這次也登上了榜。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加入了可變截面渦輪技術(shù),能讓低轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)力更快、高轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng),在1500rpm時(shí)就能達(dá)到305Nm的峰值扭矩。
而且在噪音控制技術(shù)上也進(jìn)行了優(yōu)化,官方號(hào)稱是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音天花板。真不真?
長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力怎么可能缺席,UNI-K上搭載的新一代藍(lán)鯨動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上進(jìn)一步優(yōu)化,雙向調(diào)節(jié)中間鎖止VVT實(shí)現(xiàn)雙循環(huán),兼顧油耗和動(dòng)力。
對(duì)比UNI-T和CS75 PLUS等車型表現(xiàn)更優(yōu),最大馬力171kW,最大扭矩390Nm,百公里油耗去到8點(diǎn)多。
奇瑞號(hào)稱技術(shù)宅,可是“中國(guó)心”上榜率并不高,可能連江淮都比不上,顏面實(shí)在有點(diǎn)掛不住。
今年終于被臨幸了,搭載在星途攬?jiān)?00T上的奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率187kW,峰值扭矩390Nm,調(diào)校比UNI-K上的還要暴躁,賬面甚至比寶馬、本田的2.0T都要?jiǎng)疟恕?/p>
不過由于星途攬?jiān)?00T是中大型7座SUV,開著也感覺不出來。
還有三款則留給合資品牌了,畢竟全都自己跟自己玩,沒有合資作陪襯的話,突不出自己的好來。
首先是起亞智跑Ace上的G4FS 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),搭載獨(dú)創(chuàng)的CVVD技術(shù),通過改變氣門開啟時(shí)間來控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),有效調(diào)整壓縮比和燃燒效率,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。
上汽通用自主研發(fā)的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也榜上有名。它的最大功率可達(dá)到211馬力,比一些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要猛。
并且可以根據(jù)不同調(diào)校需求,功率可在135kW~155kW之間調(diào)整,還可以進(jìn)行OTA升級(jí)。昂科威S 552T和威朗PRO上搭載的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
最后一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)的VC-Turbo 1.5T超變擎。VC-Turbo這個(gè)本就代表著日產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力了,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也融入了很多硬核技術(shù)在里面,比如雙曲軸連桿系統(tǒng),能夠調(diào)整不同模式下的活塞上下支點(diǎn)位置,實(shí)現(xiàn)高壓縮比和高動(dòng)力輸出。
嗯,說人話,就是新奇駿上的那臺(tái)。
別找了,今年沒有比亞迪。