這種設(shè)計(jì)理念與之相結(jié)合**、軸距的車身尺寸使易達(dá)成為家庭溫暖的第二個(gè)空間。在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，逸達(dá)座椅給人足夠細(xì)膩的觸感，厚實(shí)柔軟的填充，難得的是包裝也很好。雖然益達(dá)座椅的覆蓋材料給人一點(diǎn)疏離感，但整體上也是缺陷。順便說(shuō)一句，逸達(dá)的坐姿低于普通汽車，這對(duì)喜歡開(kāi)車的朋友來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。

此外，DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和IMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)的增加可以很好地監(jiān)控整車人員的狀態(tài)，確保前后排人員的安全。其他的，如IACC集成自適應(yīng)巡航高清全景圖像，對(duì)于逸達(dá)來(lái)說(shuō)，集成式高清行車記錄儀和訊飛魚(yú)OS4.0系統(tǒng)有些“家常便飯”。

近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車系統(tǒng)基本上有大量的科技配置。一開(kāi)始，長(zhǎng)安的做法更接近堆砌，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索，今天的長(zhǎng)安車型無(wú)疑知道如何在科技配置上實(shí)現(xiàn)更高效的配置。以上述配置為例，其中相當(dāng)一部分是“被動(dòng)”的，始終照顧車內(nèi)乘客；但同時(shí)，它們可以主動(dòng)激活，給乘客足夠的自由，選擇合適的使用方式。

有人吐槽逸達(dá)的動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有UNI-V那么激進(jìn)，但這正是逸達(dá)的智慧。看同價(jià)位市場(chǎng)，1.5T 7速濕式雙離合器的動(dòng)力組合已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。雖然減少了一些動(dòng)力參數(shù)，使逸達(dá)無(wú)法以同樣的價(jià)格爭(zhēng)奪最強(qiáng)動(dòng)力的名稱，但它使他更符合消費(fèi)者的實(shí)際汽車需求。

官方表示，逸達(dá)采用原Agile高效超凈燃燒系統(tǒng)，可顯著提高整機(jī)熱效率。結(jié)合新一代傳動(dòng)效率高達(dá)96%的7速濕式雙離合器變速箱，WLTC100公里的油耗僅為5.99升。由此可見(jiàn)，逸達(dá)在動(dòng)力能耗方面做出了動(dòng)態(tài)平衡，注重能耗，兼顧動(dòng)力，使能耗足以接近混合動(dòng)力車型。

當(dāng)然，接近和持久性之間仍然存在差距。面對(duì)許多同級(jí)別的混合動(dòng)力系統(tǒng)玩家，逸達(dá)自然不能放松。相反，正因?yàn)槿绱耍葸_(dá)將增強(qiáng)設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)備等維度，使新車有足夠的警惕態(tài)度來(lái)面對(duì)戰(zhàn)斗。

在10萬(wàn)元以下的汽車市場(chǎng)上，長(zhǎng)安的布局堪稱“密不透風(fēng)”，易動(dòng)和UNI-V都深受消費(fèi)者喜愛(ài)。易達(dá)的出現(xiàn)可以說(shuō)是“易”字準(zhǔn)備和方舟架構(gòu)的結(jié)合。長(zhǎng)安的銷量很有可能會(huì)再上升一小段時(shí)間。而且，根據(jù)店內(nèi)銷售提到，現(xiàn)在很多地方的店都有車了。如果你也喜歡這輛車，你應(yīng)該抓緊時(shí)間去看看！

[本文由易車號(hào)作者立即視覺(jué)駕駛，版權(quán)歸作者所有。請(qǐng)聯(lián)系作者以任何形式轉(zhuǎn)載。內(nèi)容僅代表作者的觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)]

覺(jué)得文章有用就打賞一下文章作者

非常感謝你的打賞，我們將繼續(xù)提供更多優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，讓我們一起創(chuàng)建更加美好的網(wǎng)絡(luò)世界！

微信掃一掃打賞



<center id="kcu24"></center>