NO.2/3：漢蘭達/陸放

油耗：6.64/6.66L

同樣是來自豐田的THS混動車型，皇冠陸放和漢蘭達本質上是一個車型，所以它們的動力系統完全一致。同時為了滿足加速需求，在發動機功率上也要比凌放要高一些，達到192匹。

不過有很多車主投訴這套動力總成在急加速的情況下會有較大的噪音和共振，對于日常使用來說并不是那么友好。

NO.4：雷克薩斯NX

油耗：6.66L

緊接著的是同屬于豐田旗下的雷克薩斯NX，由于同樣是THS混合動力，所以該車的油耗表現同樣是非常出色。

不過參測車型是上一代NX，發動機還不是最新款的2.5L，所以如果把新一代拿過來的話，這個排名也許會再次提升。

NO.5：捷達VS7

油耗：7.31L

大眾這臺EA211型號的1.4T發動機在國內已經應用多年，無論是性能、燃油經濟性、質量可靠性都沒有問題。

在捷達VS7身上，1.4T發動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱，推動VS7也是能做到綽綽有余，百公里7.31L的油耗表現已經足以說明一切。

NO.6：豐田凌放

油耗：7.94L

這一臺凌放搭載的是2.0L自吸發動機+CVT的動力組合，最大馬力171匹。

由于這臺發動機設定就是以節油為主，其熱效率超過40%，所以在性能上的表現會比較一般。但相較于它的體積來說，7.94L的百公里油耗表現已經足夠出色了。

NO.7/8：瑞虎8//捷途X70

油耗：8.20/8.28L

瑞虎8和捷途X70使用的都是1.5T+6速手動擋組合，所以在實際的油耗表現也非常接近。

雖然效率比不上前面的大眾1.4T，但在自主品牌陣營當中，它的表現還是可以值得肯定。這也說明奇瑞在發動機上的經驗積累要比同行更多一些。

NO.9：途觀L

油耗：8.30L

途觀L使用的發動機與是上文中的捷達VS7完全一樣，但區別在于途觀L使用的是7速雙離合變速箱。

雖然途觀L的油耗要比捷達VS7高出接近1L，但相比較之下途觀L的整備質量要更高一些，所以油耗自然而然也會水漲船高。

NO.10：昂科威

油耗：8.35L

排在第10位的是別克昂科威，從1.5T+7擋雙離合這個配置來看，這套動力總成是屬于比較早期那段時間。

不過從油耗表現來看，這套動力的效率還是比較不錯的，至少最基本的燃油經濟性可以維持住。

總結

綜合來看，豐田憑借著混合動力的優勢在這份榜單上取得非常不錯的成績。榜單前四的位置都是它的，不得不承認，豐田在這方面的功力的確深厚，深耕這片領域二十多年真不是其它車企可以短時間內進行超越。

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