手動擋的車有哪些-推薦哪個品牌的手動擋汽車最好-大智網匯

相對自動擋變速箱而言，手動變速箱的結構要簡單的多，主要由以下零部件組成:輸入軸、輸出軸、差速器、各檔齒輪、軸承、同步器、換擋機構、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭等。

通過換擋撥叉，來改變嚙合齒輪的傳動比，實現扭矩的改變。無論4擋、5擋，還是6擋手動變速箱，其結構和原理都是一樣的，換擋過程全靠手動，自動化程度較低，技術成熟穩定，在后續使用中也很少出現質量問題！

對于一些小排量自動擋車型來說，大部分起步都很肉，特別是CVT變速箱，靠錐輪擠壓鋼帶產生的摩擦力來傳送動力，本就沒有齒輪之間的嚙合傳遞效率高，動力來的更慢。

而手動變速箱就不存在這種問題，自動化程度低，什么時候換擋，轉速拉多高，全憑司機自主掌控。只要肯給油，拉3000轉一檔起步動力嗖嗖的，不存在起步慢的問題。

手動擋確實比自動擋具有更大的駕駛樂趣，不過前提你得是駕駛經驗豐富的老司機！什么時候給油，什么時候收油，什么時候抬離合，什么時候換擋，那種油離之間的配合顯得尤為重要。

也正是由于人為的參與度更高，才更加具有駕駛樂趣，也更容易達到人車合一的感覺。

但自動擋車型卻把這一系列換擋操作給自動化了，完全交給電腦去實現，以達到便利省心的目的，與此同時這種開車的感覺也就蕩然無存！

手動擋如果換擋時機掌握的好，油耗一般要比自動擋同車型低，但隨著自動擋變速箱技術的發展，傳遞效率的提高，目前油耗大多控制的很好。

另外，很多老司機喜歡空擋滑行，以達到省油目的，其實不然！

早期汽車發動機基本都使用的化油器，空擋滑行能讓發動機保持低轉速運轉，而機械控制供油的化油器在發動機轉速低時供油量也會下降，所以才會有空擋滑行達到省油目的。

但如今大部分車型都是電控燃油噴射系統，當汽車切入空擋，ECU就會默認汽車在怠速狀態，進而加大噴油量來保持怠速轉速，空擋滑行不僅不能省油，反而還會造成變速箱頓挫等問題。

下面幾款車型手動擋絕對好開！

作為一款運動型緊湊級轎車，本田思域具有極高的關注度。有人擔心CVT變速箱承受不了長時間的激烈駕駛，那么手動擋版本很好避開了這個問題。

最新款本田思域HATCHBACK手動加趣控，也就是兩廂版本，搭載1.5T地球夢發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩226Nm，匹配6擋手動變速箱。

動力響應非常出色，底盤路感反饋清晰，方向盤手感輕盈。缺點就是價格略高，性價比不如三廂思域。買這款車的完全是為了情懷！另外，最新款最新款思域取消了手動擋配置。

作為東本思域的姊妹車型，廣本的型格在外觀內飾方面差別不大，不過在動力上似乎更加厚道一些。

最新款本田型格全系搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力182匹，峰值扭矩240Nm，并提供6擋手動變速箱版本，這是最新款思域所沒有的。

起步加速初段動力釋放比較平緩，油門踏板十分線性，可以很好的通過油門開度控制車速。駕駛感受與思域區別并不大，不過名氣不如思域響亮。

雖然定位于小型SUV，但馬自達CX30同樣具有轎車的優秀操控。與同為手動擋的昂克賽拉不同，CX30具有更好的動力表現。

搭載2.0L自吸發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202Nm，匹配6擋手動變速箱。方向盤手感極佳，低速輕柔，高速穩重，不過剎車有些偏硬。換擋手感也不錯，很有吸入感。

自吸發動機動力輸出線性平穩，不會像渦輪增壓發動機那樣存在渦輪遲滯現象，另外加上6MT變速箱的加持，這套動力系統在目前車型身上很難找到。

大眾雙離合雖然問題較多，但手動擋變速箱確實非常不錯，當年開著朋友的最新款1.4T230TSI版本至今記憶猶新，動力充沛，隨叫隨到，底盤扎實穩重，韌性十足，不過遺憾的新車早就取消了這個配置。

總結

隨著自動擋車型越來越普及，操控優秀的手動擋車型變得越來越稀有，雖然自動擋操作簡單便捷，但手動擋那種駕駛感受是無法被取代的，這或許就是手動擋變速箱的魅力所在吧！

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